Из данной статьи вы сможете узнать, как самостоятельно произвести замену подшипника болгарки.
Весьма распространенным бытовым инструментом является болгарка, технически правильно она называется углошлифовальной машинкой. Иногда бывают поломки в результате избыточной нагрузки, или детали выходят из строя из-за длительной эксплуатации.
Это вполне возможно сделать в домашних условиях, не обращаясь в сервисные центры или ремонтные мастерские. Просто следуйте моим рекомендациям, которые будут приведены в этой статье.
Чаще всего работа с болгаркой происходит в достаточно пыльной среде. Пыль часто является причиной различных неисправностей. Когда ломается этот инструмент, его всегда не хватает для хозяйственных работ. Так что с ремонтом не приходится затягивать.
У шлифовальной машинки болгарки есть механизм, на который приходится самая большая нагрузка – ротор. Еще его называют якорем. Повреждения, приходящиеся на него, самые различные. Это и температурные нагрузки, и электромагнитные, и, само собой, механические неполадки.
В результате не удивляйтесь, что болгарка не работает именно по причине неисправности ротора. Якорная обмотка перегревается и перегорает, это вызовет короткое замыкание. Так что многие владельцы этого инструмента часто самостоятельно выполняют все ремонтные работы.
Изношенный коллектор влияет на увеличение вибрирования таких деталей, как щетки. Они обгорают, в результате механизм сильно искрит. Основной функцией таких щеток является передача тока на коллектор.
Очень часто изнашиваются подшипники в роторе. Если не сделать своевременную диагностику и профилактику подшипников, они совершенно разрушаются. Если при работе болгарки вы слышите шум, которого ранее не было, обязательно проверьте состояние подшипников.
Статор – это неподвижная составляющая в электродвигателе, на нем находится обмотка. Непосредственно из-за статора болгарка очень редко ломается.
За вращение передачи отвечает редуктор. Его нужно вовремя чистить и смазывать.
Чаще всего в шлифовальной машинке меняются щетки, ведь основой их изготовления является графит. Замена этих деталей не представляет никакой сложности.
Для качественного и результативного ремонта болгарки вам потребуются самые простые инструменты, которые есть практически у каждого рачительного хозяина.
Наличие шуруповерта значительно облегчит процедуру разборки угловой шлифмашинки. Но, при его отсутствии, вы легко обойдетесь просто различными отвертками. Желательно, чтобы у них был храповый механизм.
Чтобы выкрутить гайку, которая прикрепляет ведущую косозубую шестеренку, вам понадобится ключ, называемый рожковым.
Для демонтирования подшипника не обойтись без специального съемника.
Выполнение диагностики электрической составляющей ремонтируемого устройства выполните, воспользовавшись тестером. Также есть специальный прибор, который определяет короткое замыкание витков. Этот прибор очень удобен, так как вы можете диагностировать поломку в статоре, либо роторе, не прибегая к снятию узла.
Обязательно запаситесь схемой устройства шлифовальной машины. Знание расположения основных узлов значительно облегчит проведение разборки механизма, ремонта, или замены негодных деталей.
Разобрав данное устройство, вы сможете заменить поломанные подшипники, заново смазать все детали, сделать демонтаж испорченых щеток и смонтировать новые.
Для того, чтобы разъединить роторный и статорный корпуса, требуется предварительное снятие корпуса рукоятки в машинке. Это делается для того, чтобы была возможность вынуть угольные щетки. Они держат роторный коллектор.
Вторым шагом будет выкручивание четырех винтов, которые крепят оба корпуса – роторный и статорный.
Вынимайте редуктор вместе со стартером, начинайте его разбирать. На редукторе также находятся винты, которые требуется выкрутить. Всего их четыре штуки. Эта процедура потребует от вас некоторых усилий, так как заводская сборка предусматривает применение герметика.
Болгарки разных моделей имеют различные виды шестеренок. В моделях с малой мощностью – применение прямозубых шестерней. С мощностью более тысячи ватт – использование косозубых шестерней.
Когда вы снимите редукторную крышку, появится возможность снятия узла, в котором находится косозубая шестеренка. Для ее снятия примените пресс или съемник.
Для этого вам придется применить специальные тонкие трубки. По этой причине использовать съемник будет неудобно.
Перед снятием шестеренки необходима проверка люфта в зубчатом соединении. Также проверьте, все ли зубья целостны. И проверяется контактное пятно.
Если вы определили такие признаки у подшипника, который находится на шпиндельном валу:
При наличии всех этих признаков необходимо сделать замену старой детали на новую. Для этого подшипник требуется демонтировать. Как это сделать?
В первую очередь снимаете шестерню вместе со стопорным кольцом. После этого вы легко удалите изношенный элемент. Когда вы демонтируете узел роторного вала, подшипник может остаться в редукторе, внутри корпуса. В этом случае воспользуйтесь молотком, сверху мягкая наставка.
После проверки внешнего вида у шестеренки, определитесь, нужна ли замена этой детали. Имейте в виду, что менять нужно одновременно обе шестеренки.
Угловые шлифовальные машинки, имеющие малую мощность, оснащены игольчатым подшипником, он служит как опорный подшипник.
Демонтируйте эту деталь только, когда он полностью разрушен. Есть проверенный способ, как вытаскивается разрушенная обойма.
1.Выбираете диаметр метчика большего размера, чем внутренний диаметр в обойме.
2.Поставьте и закрепите его в патрон шуруповерта. Постепенно, с малыми оборотами, закрутите в обойму. Когда произойдет попадание метчика на корпусное дно в редукторе, обойма будет подниматься.
Роторный вал имеет еще два подшипника, помимо игольчатых. Для их отсоединения от ротора я бы порекомендовал применить съемник.
Подшипник, прикрепленный к коллектору, снять достаточно просто. Крыльчатка также оснащена подшипником, снятие которого займет немного больше времени и умения. Оба подшипника закрыты для защиты специальными насадками из резины.
Чтобы снять и заменить эти детали, выкручиваются гайки, снимается прямозубая шестерня, а также защита из пластика. Теперь вы свободно снимете с роторного вала подшипник с помощью съемника.
Если съемника в наборе инструментов не имеется, есть один метод, возьмите его на заметку. Снимайте подшипник тисками вместе с двумя металлическими полосами, и молотком, на котором специальная металлическая наставка.
После разборки инструмента, необходимой замены всех разрушенных деталей, будем собирать обратно. Убедитесь в наличии под рукой всех инструментов, смазочных материалов, чистых тряпок для наведения последних штрихов.
Вся предыдущая смазка должна быть удалена и заменена на свежую. Используйте смазочные материалы проверенных производителей, покупайте их в специализированных магазинах.
В первую очередь необходимо собрать ротор. Нужно запрессовать подшипники, установить крыльчатку. Перед этим тщательно смазываете подшипники. Используя наставку из дерева, напрессуйте их сверху вала.
Коллекторный подшипник закройте защитой из резины. Это одинаковая схема, как собрать роторный вал.
Далее собираем обратно редуктор. Этот процесс начнем с того, что установим редуктор на корпус роторного вала. Когда вал уже находится внутри корпуса, насадите на него ведущую шестеренку, далее шайбу и гайку фиксации.
Теперь установите редукторный корпус вместе с находящимся в нем валом, внутрь корпуса статора. Необходимо прижать оба корпуса после того, как коллекторный подшипник уже находится в гнезде. Далее проверьте, легко ли вращается ротор на подшипниках.
Завершающим этапом будет поместить крышку туда, где она находилась. Проверьте, как вращается шпиндельный вал. Если вы определили, что вращение легкое даже от движения рук, можете заняться прикручиванием винтов. Они выполняют крепление крышки к корпусу. Перед этим смажьте все винты, воспользовавшись герметиком.
Я бы порекомендовал разбирать вашу шлифовальную машинку не только для ремонта и замены износившихся деталей, но и для регулярной профилактики. Это значительно продлит время эксплуатации электрического устройства. Любой механизм работает дольше, качественнее, если за ним налажен должный уход. Не является исключением и болгарка.
Разберите инструмент, как было рассказано в этой статье. Только теперь вы делаете это не для ремонта, а для того, чтобы тщательно почистить и смазать такой необходимый в хозяйстве инструмент.
Самым идеальным вариантом для очищения является использование сжатого воздуха и насадки для продувки в компрессорах. Вам придется учесть, что охлаждается болгарка через расстояние в середине якоря и статора.
Чрезмерное количество строительной пыли, различные частички на двигателе. Все это требуется время от времени чистить.
А если уж разобрали болгарку для профилактики, нанесите на детали свежую смазку, как рассказывалось ранее.
Источник: mrpodshipnik.info
Несколько общих полезных советов по организации ремонта болгарки
Прежде чем приступить к ремонту болгарки, рассмотрим несколько полезных советов:
Перед тем как начать разборку болгарки, тщательно ознакомьтесь с ее описанием, схемой сборки и порядком выполнения работ.
Обязательно соблюдайте последовательность выполнения технологических операций.
Строго соблюдайте технику безопасности.
Самая частая причина поломки болгарки – это обрыв провода возле рукояти. Для начала нужно проверить наличие напряжения на кнопке, делается это обычным тестером напряжения. Потом проверяем саму кнопку на работоспособность.
Более подробно о диагностике и ремонте электрической части болгарки.
Как снять игольчатый подшипник или разрушенную обойму подшипника скольжения
В редукторах болгарок используются различные подшипники. Они подвергаются большим нагрузкам и являются причинами появления неисправностей.
Разрушение подшипника определяется по увеличению люфта вала шпинделя. Разобрав корпус редуктора и демонтировав вал большой шестерни, вы увидите игольчатый подшипник.
Игольчатый подшипник применяется не во всех болгарках. В тех же болгарках, в которых он установлен, его демонтаж можно выполнить несколькими способами.
Вынув разрушенную часть подшипника, внутреннюю обойму можно достать с использованием машинного метчика. Зажмите машинный метчик подходящего диаметра в патрон шуруповерта и постарайтесь его вкрутить в обойму подшипника, пока метчик не упрется в дно корпуса. Продолжайте медленно вкручивать метчик в обойму. Он поднимет обойму по резьбе.
Второй способ заключается в том, что оставшуюся обойму разрушенного игольчатого подшипника можно извлечь при помощи спецболта и стопорного кольца.
Как снять косозубые шестерни редуктора болгарки
Ремонт редуктора болгарки начинается с демонтажа косозубых шестеренок. Именно шестеренки становятся основной причиной неисправностей редуктора болгарки. В болгарках чаще всего приходится менять малую ведущую шестеренку, закрепленную на валу ротора.
На валу ротора косозубая шестерня может крепиться двумя способами:
Шестерня фиксируется шпоночным соединением и зажимается гайкой.
Шестерня крепится при помощи резьбового соединения. Причем используется как правая, так и левая резьба.
Большая ведомая косозубая шестерня крепится на валу шпинделя тоже двумя способами:
Шестерня напрессовывается на вал.
Шестерня крепится при помощи шпоночного соединения.
Кроме замены шестеренок в болгарках часто требуется заменить тот или иной подшипник. А их в конструкции болгарки как минимум три.
Особенности конструкций зарубежных производителей УШМ
В данной главе рассмотрим конструктивные особенности болгарок, производимых под брендами Bosch, Hitachi и Makita, а также ремонт УШМ своими руками.
Ремонт УШМ Bosch
Болгарки Бош представляют собой надежный инструмент, не доставляющий особых хлопот пользователю. Но не каждый пользователь относится к инструменту правильно. Ремонт УШМ Бош чаще всего сопряжен с заменой подшипников.
Конструктивно все болгарки Bosch выполнены по одинаковой схеме. Вал шпинделя поз.25 запрессовывается в ведомую косозубую шестерню поз.26 и опирается в корпусе редуктора поз.821 на игольчатый подшипник поз.51.
При разрушении подшипника внутри корпуса остается обойма подшипника, которую достать непросто. Рекомендуем два способа демонтажа обоймы игольчатого подшипника. Они описаны в разделе «Как снять игольчатый подшипник».
При износе или зализывании зубьев пары шестеренок замене подлежат обе и только парно. Производя демонтаж шестеренок, помните, что ведущая шестерня крепится на валу ротора на резьбе, причем ЛЕВОЙ и фиксируется гайкой. Ведомая большая косозубая шестерня поз.26 напрессована на вал шпинделя поз.25.
Ремонт УШМ Hitachi
Особую популярность у российских потребителей получили болгарки Хитачи. И это закономерно. На рынке практически отсутствуют кустарные подделки болгарок Hitachi. Простота конструкции позволяет легко выполнить ремонт любой сложности.
Болгарки фирмы Hitachi обладают повышенной надежностью и нечасто попадают на стол ремонтников. Основная причина попадания болгарки Hinachi на ремонт – поломка редуктора, а именно, выработка зубьев шестеренок.
Разбирается редуктор болгарки просто. Чтобы отсоединить корпус редуктора поз.3 от корпуса статора поз.37, надо освободить угольные щетки.
Выкрутите четыре винта поз.1, крепящих корпус редуктора и корпус статора. Разъедините корпус редуктора и корпус статора. Корпус редуктора отсоединится совместно с ротором поз.8.
Чтобы снять крышку редуктора поз.23, надо выкрутить четыре винта поз.24. Ведомая косозубая шестерня поз.33 фиксируется на валу шпинделя поз.26 при помощи шпонки поз.25 и ссаживается съемником. Подшипник поз.21 снимается съемником.
Ремонт УШМ Makita
Особенностью болгарок семейства Makita является быстросъемный защитный кожух поз.19.
Болгарки фирмы Makita чаще других попадают в ремонт. Но причина в высоком проценте подделок, наводнивших российский рынок.
Настоящая Макита представляет собой надежный, долговечный инструмент. Но, как и все углошлифовальные машины, страдает выходом из строя редуктора, его шестеренок.
К замене шестеренок редуктора прибегают в случае их заклинивания или разрушения.
Чтобы произвести ремонт УШМ Makita 9069 или Makita 9558 HN, необходимо болгарку разобрать.
Если несправен редуктор, а это определяется появлением люфта вала шпинделя, заклиниванием редуктора, пробуксовыванием ведомой шестерни, то следует отсоединить редуктор от корпуса статора. Освободите угольные щетки поз.35, выкрутите четыре винта поз.10 и отсоедините корпус редуктора от корпуса статора поз.37.
На следующем этапе открутите четыре винта поз.18, держащих крышку ротора поз.15. Ведомая шестерня поз.14 снимается при помощи перса. Ведущая шестерня поз.43 крепится за счет шпоночного соединения и фиксируется гайкой поз.42. Подшипники вала ротора поз.3 снимаются при помощи съемников.
Особенности конструкций УШМ отечественных производителей
Среди отечественных производителей особое место занимает продукция таких известных брендов, как Интерскол, Фиолент, Лепсе.
Ремонт УШМ Интерскол
При правильной эксплуатации болгарки Интерскол могут работать годами.
Наряду с нечастым выходом из строя редуктора болгарки, в котором слабым звеном являются пара шестеренок и подшипник, отмечены случаи проявления неисправностей в статоре.
Для замены шестеренок редуктора необходимо корпус редуктора поз.19 разобрать, освободив крышку поз.6.
Ведомая шестерня поз.11 запрессована на вал поз.8 и снимается при помощи пресса. Подшипник поз.9 снимается съемником.
Ремонт статора болгарки Интерскол можно выполнить и самостоятельно, если знать необходимые данные. При разборке сгоревшего статора вы должны подсчитать количество витков применяемого провода, его сечение.
Ремонт УШМ Лепсе
Болгарки под брендом Лепсе маркируются МШУ Лепсе Киров 1.8-230-А. Эти болгарки ведут свою историю от знаменитой болгарки ИЖ советского производства. Удивительно выносливый инструмент, представляющий самую антивандальную конструкцию.
Преимущества болгарки Лепсе состоят в возможности замены изношенных угольных щеток без разборки корпуса машинки.
Ремонт УШМ Лепсе в части замены щеток выполняется просто. Через специальные окна поз.45, закрываемые пробками-крышками поз.48, угольные щетки поз.47 вставляются в корпус щеткодержателя поз.46.
При ремонте редуктора болгарки Лепсе надо демонтировать шестеренчатую пару.
Ведущая малая косозубая шестерня крепится на валу ротора на шпонке и фиксируется гайкой.
Ведомая шестерня поз.15 накручивается на вал шпинделя поз.10 и фиксируется гайкой поз.18.
Ремонт УШМ Фиолент
В последнее время особой популярностью стали пользоваться болгарки Фиолент. Привлекает не только доступная цена, но и надежность инструмента.
Ремонт болгарки Фиолент своими руками рекомендуется начинать с изучения появляющихся неисправностей. Если же вам понадобится разобрать болгарку Фиолент, то чтобы снять ведомую шестерню поз.11, ее надо выпрессовать с вала шпинделя поз.8.
Чтобы снять подшипник вала шпинделя, предварительно надо снять большую косозубую шестерню. Это незначительные неудобства.
Замена подшипников ротора сопряжена с тем, что необходимо демонтировать малую косозубую шестерню поз.22.
Какой ремонт болгарки своими руками может сделать пользователь
Хотя болгарка и не является инструментом особой сложности, выполнить ремонтные работы пользователь может не на всех узлах.
Наряду с простой заменой подшипников или шестеренок редуктора есть такие неисправности, которые невозможно произвести без особой оснасти или приспособлений.
Для выпрессовки ведомой шестерни понадобится пресс. Намотать ротор без приспособлений не удастся.
К таким неисправностям относится выход из строя ротора. Для простого потребителя такая неисправность заканчивается походом в сервисный центр.
Продвинутые пользователи могут возродить сгоревший ротор, имея определенные навыки и понятия. Но иногда проще купить новый, чем заниматься перемоткой.
Для большинства пользователей ремонт болгарки своими руками ограничивается определенным кругом неисправностей.
Систематизация неисправностей электрической части УШМ
Самая простая неисправность, по которой не включается болгарка – обрыв провода питания. Чаще всего обрыв бывает в шнуре питания возле вилки или на входе в инструмент. Неисправность легко устраняется заменой шнура питания или удалением оборванного куска провода.
Усиление нагрева в районе установки угольных щеток. Чаще всего такая неисправность появляется вследствие укорачивания угольных щеток меньше номинального размера. Длина угольных щеток не может быть короче 8 мм.
Западание кнопки включения болгарки. Неисправность связана с выгоранием внутренних контактов в кнопке. Устраняется полной заменой выключателя на новый.
В некоторых моделях УШМ применено устройство, позволяющее плавно регулировать обороты болгарки. Регулятор оборотов УШМ улучшает плавность включения болгарки и предупреждает закусывание рабочего органа. Ремонт регулятора оборотов УШМ заключается в полной его замене.
Группирование неисправностей по механической части УШМ
Появление посторонних шумов в редукторе болгарки, нагрев редуктора. Неисправность связана с разрушением подшипника опорного, изнашиванием зубьев шестеренок редуктора, высыханием смазки. Устраняется заменой шестеренок при высоком износе зуба. При незначительном износе зубьев шестеренок можно попробовать это исправить. Профиль зуба исправляется вручную, припиливанием при помощи круглого надфиля и дрели. Смазка заменяется на новую при каждом ремонте редуктора. Новую смазку накладывают на тщательно вымытые детали.
Замена подшипника требуется при его разрушении или появлении большого люфта. В некоторых моделях подшипник насажен на шпиндель с натягом. Замена требует особой оснастки, в частности, пресса. Детали необходимо охлаждать или нагревать.
Замена подшипников на роторе требуется при появлении большого биения. Наличие повышенного биения легко видеть на коллекторе ротора и по интенсивности износа угольных щеток.
Простые неисправности и способы диагностики и устранения своими руками
Если у вас при нажатии на кнопку «Пуск» болгарка не включается, то проверку начинают с осмотра кабеля питания в месте входа в инструмент.
Открутите крышку болгарки и проверьте целостность шнура питания при помощи тестера или фазы. Строго соблюдайте правила безопасности.
Если шнур питания цел, а болгарка не включается, замените кнопку «Пуск».
Если при установке новой кнопки болгарка не заработала, проверьте качество крепления угольных щеток и их плотного прилегания к коллектору ротора.
Сложные неисправности и ремонт УШМ своими руками
Приведенные ниже виды поломок требуют определенных знаний и навыков для их устранения:
Заклинивание или разрушение подшипников.
Зализывание или разрушение зубьев шестеренок редуктора.
Обрыв или короткое замыкание в роторе или статоре.
Выход из строя деталей цепей управления.
Разрушение корпуса редуктора.
Пара слов о смазке
Надежность работы редуктора и его долговечность во многом зависят от своевременной замены смазки и правильного ее подборе.
На российском рынке ГСМ представлен большой ассортимент смазочных материалов. Среди них выделяются смазки российских производителей.
Современные производители инструмента настоятельно рекомендуют использовать смазочные материалы только собственного производства. Это политика производителя.
Из российских смазок рекомендуем использовать специально разработанные для редукторов смазочные материалы.
Но на качество работы болгарки влияет не только правильно подобранная смазка, а в большей степени своевременная ее замена! Не затягивайте с заменой смазки, следите за ее состоянием.
Источник: sdelalremont.ru
Несколько общих полезных советов по организации ремонта болгарки
Прежде чем приступить к ремонту болгарки, рассмотрим несколько полезных советов:
Перед тем как начать разборку болгарки, тщательно ознакомьтесь с ее описанием, схемой сборки и порядком выполнения работ.
Обязательно соблюдайте последовательность выполнения технологических операций.
Строго соблюдайте технику безопасности.
Самая частая причина поломки болгарки – это обрыв провода возле рукояти. Для начала нужно проверить наличие напряжения на кнопке, делается это обычным тестером напряжения. Потом проверяем саму кнопку на работоспособность.
Более подробно о диагностике и ремонте электрической части болгарки.
Как снять игольчатый подшипник или разрушенную обойму подшипника скольжения
В редукторах болгарок используются различные подшипники. Они подвергаются большим нагрузкам и являются причинами появления неисправностей.
Разрушение подшипника определяется по увеличению люфта вала шпинделя. Разобрав корпус редуктора и демонтировав вал большой шестерни, вы увидите игольчатый подшипник.
Игольчатый подшипник применяется не во всех болгарках. В тех же болгарках, в которых он установлен, его демонтаж можно выполнить несколькими способами.
Вынув разрушенную часть подшипника, внутреннюю обойму можно достать с использованием машинного метчика. Зажмите машинный метчик подходящего диаметра в патрон шуруповерта и постарайтесь его вкрутить в обойму подшипника, пока метчик не упрется в дно корпуса. Продолжайте медленно вкручивать метчик в обойму. Он поднимет обойму по резьбе.
Второй способ заключается в том, что оставшуюся обойму разрушенного игольчатого подшипника можно извлечь при помощи спецболта и стопорного кольца.
Как снять косозубые шестерни редуктора болгарки
Ремонт редуктора болгарки начинается с демонтажа косозубых шестеренок. Именно шестеренки становятся основной причиной неисправностей редуктора болгарки. В болгарках чаще всего приходится менять малую ведущую шестеренку, закрепленную на валу ротора.
На валу ротора косозубая шестерня может крепиться двумя способами:
Шестерня фиксируется шпоночным соединением и зажимается гайкой.
Шестерня крепится при помощи резьбового соединения. Причем используется как правая, так и левая резьба.
Большая ведомая косозубая шестерня крепится на валу шпинделя тоже двумя способами:
Шестерня напрессовывается на вал.
Шестерня крепится при помощи шпоночного соединения.
Кроме замены шестеренок в болгарках часто требуется заменить тот или иной подшипник. А их в конструкции болгарки как минимум три.
Особенности конструкций зарубежных производителей УШМ
В данной главе рассмотрим конструктивные особенности болгарок, производимых под брендами Bosch, Hitachi и Makita, а также ремонт УШМ своими руками.
Ремонт УШМ Bosch
Болгарки Бош представляют собой надежный инструмент, не доставляющий особых хлопот пользователю. Но не каждый пользователь относится к инструменту правильно. Ремонт УШМ Бош чаще всего сопряжен с заменой подшипников.
Конструктивно все болгарки Bosch выполнены по одинаковой схеме. Вал шпинделя поз.25 запрессовывается в ведомую косозубую шестерню поз.26 и опирается в корпусе редуктора поз.821 на игольчатый подшипник поз.51.
При разрушении подшипника внутри корпуса остается обойма подшипника, которую достать непросто. Рекомендуем два способа демонтажа обоймы игольчатого подшипника. Они описаны в разделе «Как снять игольчатый подшипник».
При износе или зализывании зубьев пары шестеренок замене подлежат обе и только парно. Производя демонтаж шестеренок, помните, что ведущая шестерня крепится на валу ротора на резьбе, причем ЛЕВОЙ и фиксируется гайкой. Ведомая большая косозубая шестерня поз.26 напрессована на вал шпинделя поз.25.
Ремонт УШМ Hitachi
Особую популярность у российских потребителей получили болгарки Хитачи. И это закономерно. На рынке практически отсутствуют кустарные подделки болгарок Hitachi. Простота конструкции позволяет легко выполнить ремонт любой сложности.
Болгарки фирмы Hitachi обладают повышенной надежностью и нечасто попадают на стол ремонтников. Основная причина попадания болгарки Hinachi на ремонт – поломка редуктора, а именно, выработка зубьев шестеренок.
Разбирается редуктор болгарки просто. Чтобы отсоединить корпус редуктора поз.3 от корпуса статора поз.37, надо освободить угольные щетки.
Выкрутите четыре винта поз.1, крепящих корпус редуктора и корпус статора. Разъедините корпус редуктора и корпус статора. Корпус редуктора отсоединится совместно с ротором поз.8.
Чтобы снять крышку редуктора поз.23, надо выкрутить четыре винта поз.24. Ведомая косозубая шестерня поз.33 фиксируется на валу шпинделя поз.26 при помощи шпонки поз.25 и ссаживается съемником. Подшипник поз.21 снимается съемником.
Ремонт УШМ Makita
Особенностью болгарок семейства Makita является быстросъемный защитный кожух поз.19.
Болгарки фирмы Makita чаще других попадают в ремонт. Но причина в высоком проценте подделок, наводнивших российский рынок.
Настоящая Макита представляет собой надежный, долговечный инструмент. Но, как и все углошлифовальные машины, страдает выходом из строя редуктора, его шестеренок.
К замене шестеренок редуктора прибегают в случае их заклинивания или разрушения.
Чтобы произвести ремонт УШМ Makita 9069 или Makita 9558 HN, необходимо болгарку разобрать.
Если несправен редуктор, а это определяется появлением люфта вала шпинделя, заклиниванием редуктора, пробуксовыванием ведомой шестерни, то следует отсоединить редуктор от корпуса статора. Освободите угольные щетки поз.35, выкрутите четыре винта поз.10 и отсоедините корпус редуктора от корпуса статора поз.37.
На следующем этапе открутите четыре винта поз.18, держащих крышку ротора поз.15. Ведомая шестерня поз.14 снимается при помощи перса. Ведущая шестерня поз.43 крепится за счет шпоночного соединения и фиксируется гайкой поз.42. Подшипники вала ротора поз.3 снимаются при помощи съемников.
Особенности конструкций УШМ отечественных производителей
Среди отечественных производителей особое место занимает продукция таких известных брендов, как Интерскол, Фиолент, Лепсе.
Ремонт УШМ Интерскол
При правильной эксплуатации болгарки Интерскол могут работать годами.
Наряду с нечастым выходом из строя редуктора болгарки, в котором слабым звеном являются пара шестеренок и подшипник, отмечены случаи проявления неисправностей в статоре.
Для замены шестеренок редуктора необходимо корпус редуктора поз.19 разобрать, освободив крышку поз.6.
Ведомая шестерня поз.11 запрессована на вал поз.8 и снимается при помощи пресса. Подшипник поз.9 снимается съемником.
Ремонт статора болгарки Интерскол можно выполнить и самостоятельно, если знать необходимые данные. При разборке сгоревшего статора вы должны подсчитать количество витков применяемого провода, его сечение.
Ремонт УШМ Лепсе
Болгарки под брендом Лепсе маркируются МШУ Лепсе Киров 1.8-230-А. Эти болгарки ведут свою историю от знаменитой болгарки ИЖ советского производства. Удивительно выносливый инструмент, представляющий самую антивандальную конструкцию.
Преимущества болгарки Лепсе состоят в возможности замены изношенных угольных щеток без разборки корпуса машинки.
Ремонт УШМ Лепсе в части замены щеток выполняется просто. Через специальные окна поз.45, закрываемые пробками-крышками поз.48, угольные щетки поз.47 вставляются в корпус щеткодержателя поз.46.
При ремонте редуктора болгарки Лепсе надо демонтировать шестеренчатую пару.
Ведущая малая косозубая шестерня крепится на валу ротора на шпонке и фиксируется гайкой.
Ведомая шестерня поз.15 накручивается на вал шпинделя поз.10 и фиксируется гайкой поз.18.
Ремонт УШМ Фиолент
В последнее время особой популярностью стали пользоваться болгарки Фиолент. Привлекает не только доступная цена, но и надежность инструмента.
Ремонт болгарки Фиолент своими руками рекомендуется начинать с изучения появляющихся неисправностей. Если же вам понадобится разобрать болгарку Фиолент, то чтобы снять ведомую шестерню поз.11, ее надо выпрессовать с вала шпинделя поз.8.
Чтобы снять подшипник вала шпинделя, предварительно надо снять большую косозубую шестерню. Это незначительные неудобства.
Замена подшипников ротора сопряжена с тем, что необходимо демонтировать малую косозубую шестерню поз.22.
Какой ремонт болгарки своими руками может сделать пользователь
Хотя болгарка и не является инструментом особой сложности, выполнить ремонтные работы пользователь может не на всех узлах.
Наряду с простой заменой подшипников или шестеренок редуктора есть такие неисправности, которые невозможно произвести без особой оснасти или приспособлений.
Для выпрессовки ведомой шестерни понадобится пресс. Намотать ротор без приспособлений не удастся.
К таким неисправностям относится выход из строя ротора. Для простого потребителя такая неисправность заканчивается походом в сервисный центр.
Продвинутые пользователи могут возродить сгоревший ротор, имея определенные навыки и понятия. Но иногда проще купить новый, чем заниматься перемоткой.
Для большинства пользователей ремонт болгарки своими руками ограничивается определенным кругом неисправностей.
Систематизация неисправностей электрической части УШМ
Самая простая неисправность, по которой не включается болгарка – обрыв провода питания. Чаще всего обрыв бывает в шнуре питания возле вилки или на входе в инструмент. Неисправность легко устраняется заменой шнура питания или удалением оборванного куска провода.
Усиление нагрева в районе установки угольных щеток. Чаще всего такая неисправность появляется вследствие укорачивания угольных щеток меньше номинального размера. Длина угольных щеток не может быть короче 8 мм.
Западание кнопки включения болгарки. Неисправность связана с выгоранием внутренних контактов в кнопке. Устраняется полной заменой выключателя на новый.
В некоторых моделях УШМ применено устройство, позволяющее плавно регулировать обороты болгарки. Регулятор оборотов УШМ улучшает плавность включения болгарки и предупреждает закусывание рабочего органа. Ремонт регулятора оборотов УШМ заключается в полной его замене.
Группирование неисправностей по механической части УШМ
Появление посторонних шумов в редукторе болгарки, нагрев редуктора. Неисправность связана с разрушением подшипника опорного, изнашиванием зубьев шестеренок редуктора, высыханием смазки. Устраняется заменой шестеренок при высоком износе зуба. При незначительном износе зубьев шестеренок можно попробовать это исправить. Профиль зуба исправляется вручную, припиливанием при помощи круглого надфиля и дрели. Смазка заменяется на новую при каждом ремонте редуктора. Новую смазку накладывают на тщательно вымытые детали.
Замена подшипника требуется при его разрушении или появлении большого люфта. В некоторых моделях подшипник насажен на шпиндель с натягом. Замена требует особой оснастки, в частности, пресса. Детали необходимо охлаждать или нагревать.
Замена подшипников на роторе требуется при появлении большого биения. Наличие повышенного биения легко видеть на коллекторе ротора и по интенсивности износа угольных щеток.
Простые неисправности и способы диагностики и устранения своими руками
Если у вас при нажатии на кнопку «Пуск» болгарка не включается, то проверку начинают с осмотра кабеля питания в месте входа в инструмент.
Открутите крышку болгарки и проверьте целостность шнура питания при помощи тестера или фазы. Строго соблюдайте правила безопасности.
Если шнур питания цел, а болгарка не включается, замените кнопку «Пуск».
Если при установке новой кнопки болгарка не заработала, проверьте качество крепления угольных щеток и их плотного прилегания к коллектору ротора.
Сложные неисправности и ремонт УШМ своими руками
Приведенные ниже виды поломок требуют определенных знаний и навыков для их устранения:
Заклинивание или разрушение подшипников.
Зализывание или разрушение зубьев шестеренок редуктора.
Обрыв или короткое замыкание в роторе или статоре.
Выход из строя деталей цепей управления.
Разрушение корпуса редуктора.
Пара слов о смазке
Надежность работы редуктора и его долговечность во многом зависят от своевременной замены смазки и правильного ее подборе.
На российском рынке ГСМ представлен большой ассортимент смазочных материалов. Среди них выделяются смазки российских производителей.
Современные производители инструмента настоятельно рекомендуют использовать смазочные материалы только собственного производства. Это политика производителя.
Из российских смазок рекомендуем использовать специально разработанные для редукторов смазочные материалы.
Но на качество работы болгарки влияет не только правильно подобранная смазка, а в большей степени своевременная ее замена! Не затягивайте с заменой смазки, следите за ее состоянием.
Источник: sdelalremont.ru
Ремонт своими силами болгарки Спарки
Российский потребитель отдает предпочтение болгаркам Sparky не столько по причине высоких эксплуатационных удобств, но и дополнительно простоты ремонта болгарки Спарки, выгодного соотношения цены не качества, наличия устройства регулировки частоты оборотов, противовибрационной рукоятки, оригинального защитного кожуха.
Болгарки фирмы Sparky выпускаются трех классов: малые, средние не большие. Как открутить гайку на без ключа. Как достать игольчатый подшипник / как как заменить втулку и подшипник в болгарке. Способ открутить, диск в болгарке как. Класс определяется по габаритам. В малом классе выпускается 15(пятнадцать) моделей, вес которых колеблется от 1,4.5 кг до 4,4 кг. Средний класс представлен тремя моделями, вес которых лежит в диапазоне 4,5…3,3 кг. В большом классе выпускается 10(десять) моделей, вес которых достигает 6,3 кг. Узнаваемости болгарок Спарки придает яркий вид: фиолетового цвета корпус, ярко-красный по другому серебристый цвет корпуса редуктора.
Особенности конструкции УШМ Sparky
К особенностям болгарки Sparky относятся:
Многофункциональный переключатель, в каком предусмотрена функция блокирования самопроизвольного запуска болгарки;
Корпус выполнен с двойной изоляцией;
Имеется устройство плавного пуска, настройка не поддержание постоянной частоты оборотов ротора;
Конструкция щеткодержателя не позволяет задерживаться пыли не заклиниваться угольным щеткам;
В болгарке используются автоматически выключающиеся угольные щетки;
Комплектуется антивибрационной рукояткой;
Применение защитного кожуха с возможностью быстрой установки не снятия;
Корпус редуктора изготовлен из прочного, легкого магниевого сплава;
Рациональная система вентиляционных отверстий, улучшающая процесс охлаждения.
Инструмент для ремонта болгарок Спарки
Чтобы качественно выполнить ремонт болгарки Sparky любой модификации, без качественного не нужного инструмента не обойдется. К инструменту не предъявляются, какие-то специальные требования.
Поскольку в болгарке Sparky используются подшипники, для их снятия целесообразно применять съемники. Российский умелец может обходиться не без съемников, однако качественного ремонта одновременно не выполнить.
Ремонт углошлифовальных машинок Sparky условно делится на ремонт электрической не механической части.
При ремонте электрической части понадобится тестер. Если у вас можно купить по другому арендовать прибор для определения короткозамкнутых витков, то рекомендуем воспользоваться простым пробником ИК-2. Такой прибор позволяет находить обрыв по другому короткое замыкание витков без демонтажа электрических частей. Наглядная инструкция по замене подшипников в болгарке как заменить подшипник. Он незаменим выполняя ремонт ротора, статора болгарки.
Подготовьте отвертки различных типоразмеров. Не обойдется без гаечных ключей.
Из вспомогательных материалов понадобится смазка для редукторов не подшипников, ветошь иначе говоря обтирочный материал, моющая жидкость. Своими руками рекомендуется использовать смесь керосина не бензина.
Если намереваетесь ремонтировать ротор или статор УШМ, для пропитки обмоток понадобится лак по другому краска.
Ремонт болгарки на дому необходимо выполнять на подготовленном, хорошо освещенном месте работы.
Механические неисправности болгарок Sparky
Что остается сделать нашему клиенту неисправности в болгарках подразделяются на механические не электрические.
К механическим неисправностям относятся:
Разрушение редуктора, поломка шестеренок;
Заклинивание иначе говоря разрушение подшипников;
Разрушение корпуса редуктора болгарки.
Ремонт редуктора
Редуктор болгарки Sparky по сути есть шестеренчатую пару, заключенную в прочном корпусе. На шпиндель ведомой шестерни крепится различный инструмент, позволяющий выполнять работы с металлом, камнем, деревом.
Чаще всего поломка редуктора связана с выходом из строя одной из шестеренок. У шестерни скалывается иначе говоря слизывается зуб, разрушается опорный игольчатый подшипник. Сегодня, ломается опорная втулка как еще его называют игольчатый подшипник.
Конструкция редуктора болгарки Sparky различных моделей несколько отличается отталкиваясь от мощности.
Ведомая шестерня в редукторах болгарки Sparky крепится двумя способами: напрессовывается или при использовании шпоночного соединения. Шпоночное соединение чаще всего используется в маломощных болгарках Sparky . Для шпонки применяется шарик малого диаметра.
Ремонт редуктора болгарки Sparky предусматривает не столько замену вышедшей из строя детали, но и одновременно смену смазки.
В болгарках мощностью свыше одна тысяча Вт ведомая шестерня напрессована на вал шпинделя не снимается только с использованием пресса. Однако при определенном умении эта процедура может выполняться не не применяя пресса. Необходимо лишь помнить, осторожность не аккуратность – главные факторы успеха при выполнении данной работы.
Снять ведомую шестерню очень просто. В инструкции по эксплуатации четко и подробно расписано, как поменять диск на болгарке с помощью ключа. Надо раскрутить винты крепления крышки корпуса, вытащить крышку с вмонтированным подшипником не шпинделем. Вытащить вал шпинделя из подшипника. Как заменить подшипники на болгарке bosch. Если ведомая шестерня крепится при использовании шпонки, то, пока шестерню демонтировать, надо снять стопорное кольцо. В некоторых моделях малой мощности для шпонки используется шарик малого диаметра.
Сняв стопорное кольцо, есть вариант аккуратно демонтировать шпонку не освободить ведомую шестерню. Замена шестерни производится при превышении процента износа зубьев. Это составляет определяется только площадью пятна контакта пары зубьев. В инструкции по эксплуатации четко и подробно расписано, как поменять диск на болгарке с помощью ключа. Пятно контакта является основной характеристикой работоспособности шестеренчатой пары.
Ведущую шестерню в болгарках Sparky снимать еще проще. На всех болгарках Спарки ведущие шестерни крепятся на валу ротора используя шпонки не зажимаются гайкой с правой резьбой.
Для демонтажа ведущей шестерни необходимо извлечь редуктор из корпуса статора. Пока доставать ротор, обязательно вынимайте угольные щетки, препятствующие извлечению ротора. Угольные щетки в болгарке Sparky малой мощности конечно достать, сняв крышку корпуса статора. Для этой цели надо выкрутить винт в торце ручки корпуса не потянуть крышку.
В болгарках Sparky большой мощности угольные щетки можно извлечь, не разбирая ручку.
Как поменять шестерни в редукторе Sparky
Чтобы снять ведущую шестерню, надо освободившийся ротор зажать в исках, предварительно проложив защитную прокладку. Прокладку выбирайте из мягкого материала, чтобы не повредить корпус ротора.
С помощью гаечного ключа S=12 открутите гайку, фиксирующую ведущую шестерню на роторе, вращая ключ против часовой стрелки. Если выкрутить гайку с первого раза не получается, залейте в резьбовое соединение жидкость ВД-40. Дав жидкости воздействовать несколько дней, повторите попытку откручивания фиксирующей гайки. Вы, это получается.
Замена подшипников на болгарке. Replacement of bearings angular polishers.
Рассмотрена замена всех подшипников качения в болгарке , с разборкой не сборкой попытался максимально доход.
Когда гайка освобождена, можно вытащить вал ротора из корпуса редуктора. Ведущая шестерня фиксируется на валу ротора с использованием шпонки.
Достаточно снять стопорное кольцо, если оно предусмотрено в конструкции, вытащить шпонку, как шестерня просто снимается с вала ротора.
Запомните золотое правило. Шестерни в редукторе всегда меняются парами.
Когда, в болгарках Спарки малой не большой мощности предусмотрена возможность зазора между шестерными в редукторе с помощью специальных регулировочных прокладок.
Как заменить подшипники в редукторе
Одна из неисправностей редуктора в болгарке Sparky проявляется в возникновении люфта вала шпинделя. Советы как снять подшипник выход из строя ротора в болгарке вызван как заменить. Это производится как по готовности из строя подшипника вала, так не опорного игольчатого подшипника. Появление люфта указывает на разрушение игольчатого опорного подшипника в корпусе редуктора. Особую сложность представляет извлечение наружной обоймы игольчатого подшипника из гнезда в корпусе редуктора.
Извлечение втулки в болгарке
Простой способ, с использованием машинного метчика подходящего диаметра не шуруповерта извлечь обойму из корпуса. Зажмите метчик в патроне шуруповерта не попробуйте вкрутить метчик в обойму подшипника. Когда метчик дойдет до дна гнезда, он начнет поднимать обойму.
С вала шпинделя подшипники снимаются при использовании съемника или народными средствами.
В болгарках Sparky малой мощности до одна тысяча Вт применяется игольчатый подшипник типа НК0709. В некоторых моделях малой мощности применяются меднографитовые втулки.
Вал шпинделя болгарок Sparky до одна тысяча Вт вращается в подшипнике типа 6300-2RS.
В редукторах болгарок Sparky свыше одна тысяча Вт используются более мощные подшипники: опорный игольчатый типа НК-1212, подшипник скольжения типа 6206-2RS. Втулки в болгарках большой мощности не используются.
Неисправности электрической части болгарки Sparky
При эксплуатации болгарки Sparky продолжительность безотказной работы состоит тысячи часов.
Основные правила безотказной работы электроинструмента:
Своевременная замена угольных щеток;
Регулярная замена смазки;
Предотвращение использования инструмента при больших нагрузках;
Недопущение перегрева инструмента;
Использование инструмента по назначению.
Ремонт цепей управления болгарки Sparky
Цепи управления болгарок различной мощности имеют свои особенности. В болгарках мощностью менее одна тысяча Вт используются выключатели АРВ-2114 Defond, электронное устройство для регулирования частоты вращения шпинделя.
Фото схемы цепей управления
Цепи управления болгарок Sparky более одна тысяча Вт комплектуются выключателями типа КД10, конденсатором, угольными щетками с контактором, входящими в составе щеткодержателя.
Чаще всего болгарки Sparky приходят в негодность по электрической части на основании обрыва питающего кабеля. Это происходит в местах входа кабеля в инструмент не вилку.
Следущая причина причина выхода инструмента по электрической части, износ или поломка угольных щеток. Как открутить гайку диска на болгарке (ушм), если её заклинило? Гайку в таком случае можно попытаться вс жен открутить, используя в. Угольные щетки надо менять, когда длина изношенной щетки уже пять мм.
Ремонт ротора
Ротор болгарки Спарки сгорает на основании перегрузки не перегрева, износе как еще его называют несвоевременной замене угольных щеток, появлении обрыва иначе говоря короткого замыкания обмоток, разрушении коллектора иначе говоря разрушении подшипников, приводящем к затиранию ротора о статор.
Ротор представляет из себя сложную деталь, отремонтировать которую без определенных навыков, умения не оснасти непросто. Как заменить щетки на болгарке как поменять шестерни на обычной болгарке ушм. Предпочтительнее купить новый ротор как еще его называют обратиться в мастерскую, если вы вначале видите ротор. Зажало диск в болгарке как открутить без проблем! Все что надо знать про болгарку. Если у вас имеется желание отремонтировать ротор болгарки в кустарных условиях, обратитесь к материалам, уже размещенным на страницах сайта. Однако поломка ротора сопряжена не только лишь с выходом из строя его электрической части. Чаще причиной его выхода становится разрушение иначе говоря заклинивание подшипников. На роторах болгарок Sparky устанавливается два подшипника. Один не знакомых вентилятора, а второй не знакомых коллектора.
Как заменить подшипники на роторе болгарки Sparky
На болгарках с мощностью свыше одна тысяча Вт на ротор устанавливаются следующие подшипники.
Подшипник возле коллектора типа 6000-2ZP63LDS18.
Подшипник не знакомых вентилятора типа шесть тысяч двести два ZTNHP63LDS18.
Болгарки мощностью до одна тысяча Вт комплектуются такими подшипниками.
Подшипник возле коллектора типа 6262ZP6E LDS18 SKF
Подшипник не знакомых вентилятора типа 6092ZP63LDS18.
На поломка подшипника указывает затруднение его прокрутки, заклинивание, изменение цвета до темного, разрушение обоймы подшипника. Снимаются подшипники при наличии съемников. Операция не представляет особой трудности не вам больше понравятся выполнена любым пользователем.
Ремонт статора
Конструкция статора в болгарках Sparky ничем не отличается от статоров других болгарок. Ремонт заключается в обнаружении причин поломки не перемотке. Для определения обрыва иначе говоря короткого замыкания обмоток статора предпочтительнее воспользоваться тестером не индикатором определения короткого замыкания.
Перемотка статора значительно проще ремонта ротора не вам больше понравятся выполнена самостоятельно.
Алгоритм ремонта статора простой и даже не раз приводился на страницах сайта. Чтобы самостоятельно намотать статор, надо не столько уметь правильно подсчитать количество витков, их порядок намотки, одновременно уметь правильно пропитать обмотку лаком.
Порядок разборки болгарки Спарки
Независимо от мощности болгарок семейства Sparky порядок разборки практически одинаковый.
Разборка начинается с демонтажа угольных щеток. Их легко достать, когда вы снимите крышку корпуса как еще его называют защиту на щеткодержателях.
Нашему клиенту остается существует, что для извлечения ротора из корпуса статора угольные щетки препятствуют извлечению ротора, затирая по ламелям коллектора.
Далее рассоединяются корпус редуктора не корпус статора. Наглядная инструкция по замене подшипников в болгарке видео как заменить подшипник. Необходимо лишь выкрутить четыре винта, крепящих корпус редуктора не корпус статора.
Для разборки корпуса редуктора надо снять крышку, открутив четыре винта. В крышке редуктора смонтирован узел вала ведомой шестерни. Разборку узла вала ведомой шестерни мы уже рассмотрели.
Электрическую часть разобрать еще проще, поскольку количество деталей в ее составе еще меньше.
Угольные щетки смонтированы в щеткодержателях не зафиксированы специальными прижимными пружинами. Доставая щетки выполняя ремонт, запоминайте места не направления их установки. Щетки изнашиваются неравномерно. На износ щеток оказывает влияние угол вращения ротора.
Выбор смазки и порядок ее нанесения в редуктор болгарки Sparky
Изготовители отечественного болгарки Sparky рекомендуют для смазки инструмента использовать консистентную смазку Liver T-0-1,00 kg. Но допускается применять не специально разработанные для смазки редукторов болгарок отечественные смазочные материалы. Сейчас выбор смазок для болгарок достаточно широк.
Сегодня, качественную смазку для редуктора болгарки есть вариант изготовить не самостоятельно.
Необходимо лишь взять за основу смазку, которая замечательно прилипает к металлическим поверхностям не с трудом отрывается при больших скоростях. В этом видео-уроке показано, как заменить щетки на болгарке. Одной из причин, поломок болгарки является износ щеток на коллекторе. По-научному, смазка основы должна иметь повышенную адгезию.
Для основы, удовлетворяющей предъявляемым требованиям, намного лучше подойдет смазка для шарнирных соединений автомобилей. Возьмите смазку ШРУС-4 за основу. Туда добавляйте с помощью шприца смазку ТАД-17 не тщательно перемешивайте до получения консистенции густой сметаны. Мешать смазку лучше с помощью дрели, вооруженной самодельным миксером.
В корпус редуктора следует закладывать столько смазки, сколько помещается в половине объема редуктора.
Смазка редуктора
Смазка накладывается после тщательного удаления старой смазки. Для тщательного не полного удаления старой смазки рекомендуется воспользоваться феном, используя который разогревается старая смазка не легко вытекает среди труднодоступных полостей
Полезные советы.
После семьсот часов работы проверяйте состояние угольных щеток;
При любом нагревании корпуса болгарки произведите техническое обслуживание инструмента;
Лучше чаще менять угольные щетки, чем покупать новую болгарку;
Следите за состоянием смазки не при ее значительном изменении цвета производите замену;
Для надежного включения болгарки Sparky малой мощности периодически смазывайте рычаг кнопки включения силиконовой смазкой;
Прислушивайтесь к звукам редуктора (исправная машинка не издает посторонние громкие звуки);
Чаще проверяйте зазор между шестернями. Как заменить втулку и подшипник в болгарке. Как достать игольчатый подшипник / как. При его увеличении используйте специальные регулировочные прокладки. (В конструкции болгарок семейства Sparky их три);
Не экономьте на смазке иначе говоря угольных щетках, чем чаще вам придется менять смазку не устанавливать новые щетки, тем дольше будет работать у вас;
Если в конструкции вашей болгарки семейства Sparky в редукторе в роли опорного подшипника используется меднографитовая втулка, замените ее на игольчатый подшипник соответствующего размера.
Если вы решились приобрести болгарку семейства Sparky, у вас получится качественный инструмент, который доставит вам радость во время работы, но создаст некоторые проблемы выполняя ремонт
Источник: vdiweb.ru