Ремонт болгарки bosch

 Скоростной ремонт болгарки Bosch в Москве и Подмосковье возможен благодаря нашему сервисному центру. Мы специализируемся на быстрых ремонтных работах.
 Что самое важное при ремонте техники? Скорость, потому что медленный ремонт задерживает работу и увеличивает время простоя. Если Вы не хотите терять свое время и финансы, Вам стоит заказать ремонт у нас. Мы отремонтируем технику в разы быстрее других сервисов. Самый быстрый ремонт от нашего сервисного центра — выездной. Мы выполним ремонтные работы прямо у Вас дома. Все запчасти для ремонта всегда есть в наличии, что также сильно ускорит ремонт Вашей техники.

Вид работ	Стоимость ( руб. )
Замена щеток	от 350
Замена электродвигателя	1230
Замена ротора	от 400
Замена статора	от 450
Замена кнопки	430
Замена корпуса	от 700

 Высокоскоростной ремонт углошлифовальной машины Bosch можно осуществить в нашем сервисном центре. Мы не требуем дополнительной платы за срочность.
 Срочный ремонт техники очень важен, если у Вас каждая минута на счету. Мы быстрее всех проведем ремонтные работы Вашей техники. Всего через пару часов после Вашего звонка техника будет полностью готова к работе. Высокой скорости работы нам удалось добиться благодаря команде из мастеров-профессионалов. Только профессиональный мастер может выполнить качественный и очень быстрый ремонт. Именно такие специалисты работают у нас в сервисе.

В нашем сервисном центре Вы можете не только отремонтировать Вашу технику, но и получить бесплатную консультацию по ее дальнейшему использованию.

Обращайтесь и Вы получите помощь опытных профессионалов, способных устранить любую неисправность.

Источник: master-tehnik.ru

Пришло время добраться и до УШМ…

Машинка у меня давненько…лет 6.
Работает, не жалею…чаще всего на пониженных оборотах.
Бывает отключаю режим самосохранения и ставлю отрезной диск 150 или 180 (не повторять!).
Машинка не убиваемая конечно…но не без недостатков.
Главным недостатком является вес.
Я понимаю, что .
тя демпферный разрыв содержит)

О том что нужно менять щетки я уже знал, потому что периодически вскрывал машинку для чистки и продувки.
Пропустить момент со щетками я не боялся, так как в GWS 14-125CIE стоят щетки с защитой, в народе с выстрелом.
Узнав сколько стоят оригинальные щетки у нас в мастерских ($30), заказал их в Китае, меньше чем за $6.

Думал что отделаюсь заменой щеток, чисткой и заменой смазки в редукторе…
Но…вскрываешь БОШ, готовь подшипники )
Один саморезик и получаем доступ к электрике.
Вынимаем щетки…живучесть щеток на отлично…но уже почти добрались до выстрела.

Вынимаем ротор.

Пылеудаление на 5+

Статор по настоящему бронирован.

Поднимаем пластиковый фланец редуктора.

Подшипник ротора в редукторе фирмы CW (германия, официальный поставщик подшипников для бош…качество среднее…), маркировка 608LUV.

Так как пылезащита у машинки отличная, этот подшипник сохранился как новый…на нем даже налета пыли нет.

Разбираем редуктор.

Порошковые шестерни…состояние муха не сидела…научились делать…молодцы. На шестерне ротора спиральная, смазкоотбрасывающая канавка.

Подшипник ротора дополнительно защищен войлочной прокладкой.

Большая шестерня своим концом упирается во втулку.
Плохо это или хорошо…
Обычный подшипник применяют редко, чаще либо втулка, либо игольчатый подшипник…
Выбирая игольчатый подшипник или втулка, я за втулку.

Ощупывание показало…предсмертные конвульсии двух подшипников…ротора (607Z) и фланца (6201RS)…что забавно, оба подшипника, достаточно крутой швейцарской фирмы JESA…вероятно лучше бы швейцарцы делали только часы и сыр.

Так как с подшипниками у нас беда, нормальные сложно найти…все обычно под заказ и бывает ждать приходится около месяца, по этому многое держу в заначке.
Так и в данном случае, запасливость на пользу.

JESA 607Z заменил на FAG 607Z, а JESA 6201RS заменил Cargo 140081 (в пакете FAG).
Демонтировать подшипник в "тисочках" наверное не очень получится…с завода он сидит предательски плотно к коллектору…а сверху прикрыт хрупки ферритовым колечком контроля оборотов.
Так что снимаем аккуратно.

Почистил коллектор.

Фланец редуктора пластиковый (дурацкая мода пошла)…
Разбираем на прессе.

Со стороны "улицы", подшипник дополнительно закрыт металлической пластиной.

Подшипник 6201RS со стороны редуктора открыт…изначально полагалось что он будет смазываться смазкой из редуктора и тем самым жизнь у него будет счастливой и долгой.

Но хрен там!
Сама шестерня так плотно сидит к пластиковому фланцу, что в зазор 0.5мм смазка не поступает…тем более она изначально густовата.
По этому, подшипнику пришел пипец.

Так как подшипник залит пластиком, то для демонтажа срезал пластиковую отливку.
Дальше уже просто выпрессовывается подшипник и все.
Внутри армирование.

Смазка, как уже стало традицией…самопал…петра+трансмиссионное масло, для достижения нужной пенетрации (вот же слово).

Сборка редуктора, всей машинки…установка новеньких щеток.

В качестве итога…
Доволен ли я этой УШМ?
Да, не смотря на некоторые недостатки в виде веса и толщины корпуса, которые на грани для однорукой машинки…УШМ достойная и не зря признавалась одной из лучших в своем классе…
Но купил бы ли я ее повторно?
Наверное я бы сейчас взял Makita 9565 CVR…по всем показателям она полный конкурент…но она УДОБНЕЕ, легче, в ней нет пластикового фланца (который я все же считаю недостатком).

Источник: www.drive2.ru

Углошлифовальные машины (УШМ, болгарки) под германским брендом Bosch отличаются высочайшим качеством, надежностью и долговечностью. Главное конкурентноспособное основное преимущество игровых слотов углошлифовальных машин Bosch заключено в широком использовании инноваторских технологий на стадии производства изделия.

Но и одновременно германское качество не способен устоять от российской небрежности. Неверное внедрение инструмента, несвоевременная смена смазки, угольных щеток, подшипников приводит к выходу инструмента из строя.

Для возможности выполнить ремонт угловой шлифовальной машины Бош, есть вариант пойти 2-мя способами: дать болгарку в сервисный центр либо выполнить ремонт болгарки Bosch самостоятельно.

1-ый вариант более накладный не всегда высококачественный. 2-ой вариант вам больше понравятся осуществлен только при наличии у потребителя огромного желания везде и во всем разобраться без помощи других.

Схема болгарки Бош поможет выполнить ремонт без помощи других.

Болгарки Bosch условно делятся на маломощные до 1000 Вт, и массивные выше 1000 Вт имеют маркировку GWS 7-125, GWS 20-230 либо другие.

Расшифровывается

1-ая цифр 20 и поболее показывает на мощность инструмента более 1000 Вт. 2-ая цифра 230 удостоверяет, что это наибольший поперечник отрезного круга.

1-ая цифра до 20 свидетельствует о мощности инструмента до 1000 Вт, а Следущий повод о наивысшем поперечнике отрезного круга до 125 мм.

Особенность конструкции болгарки Bosch представлена в применении в редукторе в роли опорного подшипника ведомой косозубой шестерни игловатого подшипника.В перфораторах Bosch ведомая шестерня на валу шпинделя крепится прессованием.

В болгарках Бош малой мощности, в каких в редукторах ставятся прямозубые шестерни, предусмотрена установка регулировочных прокладок. Такая конструкция позволяет восстанавливать работоспособность контакта шестеренок, понижая толщину прокладки. Косозубые шестерни при больших оборотах инструмента изнашиваются существенно меньше прямозубых.

Среда работы болгарок в большинстве случаев по сути есть запыленное место. Пыль представляет основную опасность, приводящую к износу электроинструмента, влюбчивая и болгарки.

Чтоб произвести ремонт болгарки Bosch, без инструмента никак не обойтись. Сходу оговоримся, если у вас конечно шуруповерт, то это существенно ускорит процесс разборки и сборки инструмента.

Однако возможно обойтись и набором отверток, лучше с храповым механизмом. Никак не обойтись и без рожкового ключа, которым будете отвинчивать гайку крепления ведущей косозубой шестерни.

Для демонтажа подшипников лучше иметь особый съемник.

Диагностику электронной части есть вариант провести с помощью тестера по другому устройства определения недлинного замыкания витков.

В особенности он полезен тем, что дает возможность выполнить неисправность ротора либо статора, не снимая узел.

Схема болгарки Бош поможет выполнить ремонт без помощи других, а реальная аннотация поможет достойно совладать с хоть какой неувязкой.

Для обладателя электроинструмента познание его устройства и умение разбирать является неотклонимой задачей.

Познание порядка разборки болгарки позволяет без помощи других делать такие работы, как смена смазки, смена подшипников и угольных щеток.

Чтоб отсоединить корпус редуктора поз.821 от корпуса статора поз.888, нужно разобрать(снять) корпус ручки болгарки поз.24.

Эту операция нужно выполнить, чтоб достать угольные щетки поз.810, держащие коллектор ротора.

На втором шаге открутите 4(четыре) винта поз.61, крепящих корпуса редуктора и статора.

Вытащив ротор вместе с редуктором, приступайте к разборке редуктора.

Ремонт болгарки Бош начинается с разборки редуктора поз.821. Разборка редуктора начинается с выкручивания 4(четыре) винтов поз.60. Обычно, на заводе винты вкручены на герметике. Придется приложить определенные усилия.

Сходу отметим! У болгарок Bosch малой мощности в редукторе употребляются прямозубые шестерни. У болгарок мощностью выше 1000 Вт в редукторах используются косозубые шестерни.

Сняв крышку редуктора, вы можете с легкость достать узел косозубой шестерни поз.26.

Чтоб снять шестерню, нужно пользоваться прессом либо съемником. Однако внедрение съемника проблемно, так как просит внедрения особых тонких губок.

До того как снимать косозубую шестерню, проверьте свободный ход зубчатого соединения, целостность зубьев, пятно контакта.

На валу шпинделя поз.26 напрессован подшипник поз.50. Если подшипник имеет большой свободный ход, шумит при прокручивании, высохла смазка, его лучше сменять.

Чтоб снять подшипник, нужно снять шестерню, стопорное кольцо и демонтировать подшипник. Если при демонтаже узла вала ротора подшипник остается в корпусе редуктора, демонтаж подшипника производится с помощью молотка и мягенькой наставки.

Ведущая шестерня поз.27 снимается с вала ротора в таком порядке:

• зажмите рукою ротор и с помощью рожкового ключа открутите против часовой стрелки гайку поз.45.;
• снимите шайбу поз.59.;
• выньте ведомую косозубую шестерню поз.27.

Проверьте зрительно целостность зубьев шестеренки, пятно контакта.

Если шестерни очень изношены (зализаны), имеются сколы зубьев, то они меняются. При этом, смена шестеренок всегда делается парно.

В болгарках Bosch малой мощности в роли опорного подшипника в редукторе употребляется игловатый подшипник.

Ремонт ушм bosch на дому делайте строго прилагаемой аннотации. Если для вас будет нужно извлечь игловатый подшипник из корпуса, без сообразительности тут никак не обойтись. Его демонтаж производится только при разрушении.

Чтоб достать разрушенную обойму подшипника, пользуйтесь испытанным методом.

Подбирается метчик поперечником, малость огромным внутреннему поперечнику обоймы разрушенного игловатого подшипника. Метчик закрепляется в патроне шуруповерта и вкручивается осторожно на малых оборотах в обойму. Когда метчик дойдет до дна корпуса редуктора, он начнет подымать обойму.

Не считая игловатого подшипника вала шпинделя, в болгарках Бош используются еще два подшипника, устанавливаемые на валу ротора.

Для демонтажа подшипников с ротора поз.803 болгарки Бош рекомендуется использовать съемники.

Подшипник поз.15 около коллектора снимается просто, однако для снятия подшипника поз.14 не знакомых крыльчатки осложняется тем, что нужно выполнить ряд предварительных операций.

Подшипник поз.15 закрыт мягеньким резиновым гнездом. Подобная резиновая защита поз.33 закрывает и подшипник поз.14.

Для демонтажа подшипника поз.14 нужно открутить гайку поз.45, снять прямозубую шестерню поз.17 и пластиковую защиту поз.33. Применяя съемник есть вариант просто демонтировать подшипник с вала ротора.

Если нет съемника? На выручку придут тиски, две железные полосы и молоток с наставкой из мягенького металла.

Разборка болгарки бош

Неисправности электронной части болгарки Bosch условно делят на обыкновенные и сложные.

Если Вы включили болгарку, а она отрешается работать, начните находить неисправность с обрыва провода подачи питания. В большинстве случаев обрыв провода проявляется в месте входа в болгарку иначе говоря в вилку. Не допускайте скруток, это приведет к недлинному замыканию в инструменте.

Для определения таковой неисправности нужно вскрыть крышки ручки болгарки. В болгарках Bosch до 1000 Вт крышка крепится одним винтом в торце. У болгарок Бош выше 1000 Вт крышка ручки крепится несколькими винтами.

При использовании тестера прозвоните цепи питания от входной вилки поз.5 до выключателя. При целой цепи перебегайте к проверке работы выключателя. В болгарках Bosch используются обыкновенные выключатели, управляемые рычагом включения.

Однако электронные контакты выключателя подгорают и становятся предпосылкой отказа работы болгарки. Восстанавливать контакты пластмассового выключателя нецелесообразно, нужно поменять на новый.

Если выключатель цел, с помощью тестера проверьте наличие цепи от каждого штырька вилки до каждой угольной щетки.При целых цепях болгарка должна врубаться. Если не крутится, то неисправность по механической части. Может быть заклинивание шестеренок либо разрушение подшипников.

Если ваша болгарка Бош развивается независимо от вас, начинает очень нагреваться, искрить, нужно проконтролировать целостность обмоток ротора, статора.

Непроизвольный набор оборотов ушм показывает на неисправность обмоток статора. Целостность обмоток проверяется тестером, а куцее замыкание меж витками проверяется особым устройством.

Ремонт ротора представляет из себя непростой технологический процесс, доступный мастерам с прямыми руками.

На неисправность ротора показывает падение оборотов мотора, возникновение у одной из щеток длинноватого искрящегося следа. Это 1-ый признак недлинного замыкания витков обмотки якоря.

Ремонт ротора желательно выполнить в особых мастерских. Можно перемотать и без помощи других, если вы решили сами произвести ремонт болгарки Bosch на дому.

Черный цвет обмотки ротора и пригоревшие ламели коллектора указывают на куцее замыкание в цепях ротора. Неисправность устраняется только сменой на новый ротор.

Ремонт углошлифовальной машины bosch содержит в себе и восстановление статора. Главным признаком выхода из строя статора является самопроизвольное повышение оборотов работающей болгарки, которые нереально уменьшить регулировками.Пригоревшая обмотка статора меняет цвет, становится темнее. Сердечник статора от высочайшей температуры также темнеет.

Статор перематывать проще, хотя тут нужно соблюдать определенные правила и последовательность.

Если вы сняли крышку корпуса статора, пристально осмотрите состояние угольных щеток и ламелей коллектора ротора.

Длина угольных щеток не обязана стать наименее 8 мм. Когда, в болгарках Бош используются угольные щетки с «выстрелом», устройством, останавливающем работу болгарки при малой длине угольной щетки.

Ламели коллектора не обязаны иметь следов нагара иначе говоря износа. Нагар просто удаляется с помощью ваты, смоченной в спирте.

В болгарках серии Бош, в особенности малой мощности, установлены регуляторы частоты вращения. Доступ к регулятору частоты вращения осуществляется методом вскрытия ручки корпуса статора, держащейся на одном торцевом винту.

Спектр частоты вращения регулятора есть вариант выставлять потенциометром, сокрытым в панели ручки.

Неисправный регулятор снимать довольно просто, так как крепится лишь на направляющей.

Ремонт регулятора оборотов ушм по сути есть непростой процесс, выполнение которого просит не только лишь особых познаний, однако инструментов и оснастки.

Если регулятор оборотов вышел из строя, а нового нет, то отсоедините подводящие провода и установите перемычку.

Красноватым показана перемычка, устанавливаемая по готовности из строй регулятора оборотов.

Угловая шлифовальная машина Bosch создана для выполнения отрезных, шлифовальных, полировальных работ. Работа инструмента в пыли при огромных нагрузках в особенности негативно оказывает влияние на долговечность редуктора, а конкретно его шестеренок.

Не считая износа и поломки зубьев шестеренок, к механическим неисправностям относят разрушение подшипников и корпуса. Ремонт болгарки Бош в части смены вышедших из строя подшипников, восстановления корпуса выполнить нетрудно, если есть желание и потребность.

Сборку болгарки начинают с обследования всех деталей, узлов, подшипников, шестеренок.

За ранее подготовьте место работы с правильным и неплохим освещением, уложите инструменты, смазочные материалы, салфетки.

Ремонт ушам Bosch будет не высококачественный, если вы не поменяете при его выполнении смазку. Для высококачественной смазки узлов болгарки Бош рекомендуется использовать те смазочные материалы, которые предлагает производитель инструмента. Увы их высочайшая стоимость принуждает находить другой выход, и он конечно.

Российские российского автопрома смазочных материалов разработали особые смазки для редукторов и узлов болгарок.

По качеству они ничем не уступят забугорным смазкам, а стоят существенно дешевле. Единственный минус, наши смазки требуют более нередкой смены.

Сборка ротора состоит в запрессовке туда подшипников, установки крыльчатки. Смазанные подшипники напрессовываются на вал используя деревянной наставки. Подшипник около коллектора запирается резиновой защитой. Это общий метод сборки вала ротора.

В отдельных моделях болгарки Bosch конечно свои особенности.

Сборка редуктора начинается с установки в его корпус вала ротора. Когда вал вставлен в корпус, на вал надевается ведущая шестерня, шайба и фиксирующая гайка. Корпус редуктора со вставленным валом нужно расположить в корпусе статора.

Когда вы вставите в гнездо подшипник коллектора, придавите корпус редуктора к корпусу статора. Проверьте легкость вращения ротора в подшипниках.

В крышке корпуса редуктора смонтирован узел шпинделя с насаженным подшипником и шестеренкой.

Осталось воткнуть крышку в район и проверить качество вращения вала шпинделя. Если вал крутится просто вручную, стильно закручивать винты, крепящие крышку корпуса ротора. За ранее винты смазываются герметиком.

Это общий метод сборки редуктора. У неких моделей ремонт редуктора болгарки Бош некординально отличается.

• Зная общую схему болгарок Bosch, конечно смело браться за разборку инструмента для смазки;
• Умение проводить ремонт болгарки Bosch в кустарных условиях дозволит продлить жизнь инструменту, без помощи других сменять смазку, угольные щетки;
• Соблюдая режим работы и технологического обслуживания инструмента, вы продлите его безотказную работу надолго.

Источник: vdiweb.ru