Трещит реле в vitek

"UP"аю тему. Полезный опыт, пригодится может кому. Решение будет в низу темы. Но вопросы все равно остались

При заводке, реле трещит как стрекоза, секунду примерно. Стартер при этом крутит, заводит после того, как реле перестает трещать. Реле купил новое, тоже самое… до этого никогда не было подобного. Случилось это после того, как зачистил "+" на стартере, ну и реле туда сюда старое доставал, раз 5 . Что за хрень? Видео со звуком есть, позже залью. Интернет об этом молчит, если у кого трещит, то стартер не крутит. Может что то с проводом или теперь уже точно со стартером?

с 3й секунды звук

______________________
______________________

Прошло 2 дня … Не ел, не спал …
ну и собственно в разборном виде релюшка, только другая, рядом которая — К4 —

Ну а чем дело кончилось в итоге, а в обозримом будущем может только и начинается: Заглушил машину на дороге и больше не заводится.

что то надо делать думаю, фигня какая то. Естественно сразу мысля покупать стартер или втягивающее. И тут мысля вторая следом ), дай-ка разберу реле стартера и погляжу что там трещит. Снял корпус пластиковый, вставил в монтажный блок и начал заводить. Трещит, но сука нифига не это реле ! ! ! РЯДОМ какая то падла под названием 151 (К4), подержал рукой, точно она . Разобрал его, собственно на видосе все видно. Внешне не вижу проблемы, из-за чего прошибает то его? Реле вообще может само по себе лететь или это плохой звоночек, что где то с проводкой что то не так?
А я все думал на реле стартера, так как оно то греется почему то. Оказывается рядом реле просто отдавало в него и казалось что именно оно трещит. Хорошо что валялось запасное реле, вставил, ну и проблема ушла ) Вот такая история. Благодаря этому, я впервые снял стартер, почистил кое что, смазал, да и вообще узнал хоть как снимается самостоятельно ) Протянул силовую клемму, что на стартер с акка идет, так как был откручен ну и плюс окисление приличное было. Разобрал монтажный блок, правда фиг вытащил его, на половину наклонил — провода в натяг, дальше не дает жгут, как там что менять. вставлять с обратной стороны, случись чего — фиг знает. Что еще делал : Кинул доп. силу на стартер — нифига не то… Взял у знакомого аккумулятор — все равно треск …
Получается совпадение — эта история с проводом и реле "151" или все же напрямую связано как то, плохой контакт на стартере с реле 151 , ? Кстати А ЧТО ЭТО ЗА РЕЛЕ ТО ? Подсказали что зажигание, какую роль играет оно ? На катушку идет ?
Вот такая история веселая, из за которой чуть пол-машины не разобрал и стартер чуть не купил )

ps Искал щас инфу по реле 151 и набрел на тему форума лада гранта :

Rus-Temka : Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 — Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?

destin : Разгрузочное реле отрицательным концом сидит на плюсе втягивающего реле стартёра — и через него соединяется с землёй. Насколько падает напряжение? Плохой контакт по идее нужно искать в районе земли генератора/стартёра. Стартёр то нормально работает?

Rus-Temka: Проблема решилась. Виной всему плохой контакт на втягивающем реле стартера.

Источник: www.drive2.com

Устройство чайника-термоса

Перед тем, как приступить к поиску причин, вызвавших неполадки в аппарате, желательно немного знать об его устройстве. Термопот состоит из пластикового или металлического корпуса, внутри которого находится металлическая емкость для воды. Закрывается аппарат крышкой с расположенными на ней элементами управления.

В любом термопоте имеется 2 нагревателя: один для кипячения воды, а второй для поддержания нужного температурного режима. Чтобы осуществлять контроль за нагревом жидкости до определенного значения, в аппарате устанавливается терморегулятор. Последний бывает 2-х типов.

1. Бесступенчатый – отличается плавной регулировкой температуры воды в пределах от 60 до 100 градусов.
2. Ступенчатый – регулировка температурного режима происходит по фиксированным температурным значениям, к примеру, как в термопоте VITEK VT-1187 GY, Saturn ST-EK8032, а также в аппарате MYSTERY MTP-2403

Термопоты всегда имеют в своем распоряжении несколько режимов регулировки нагрева. Чем режимов больше, тем более гибко можно управлять аппаратом.

Но практика подсказывает, что в большинстве случаев хватает 3-х режимов для управления температурными показателями. В недорогих моделях, таких как Magnit RTP-013 и MAGNIT RTP-002, доступен только 1 температурный режим, который позволяет только вскипятить воду.

Также термопот оснащается электронной платой (модулем управления) и электрическим насосом (помпой) для подачи нагретой воды из емкости. Чтобы подавать нагретую воду в чашку, существуют несколько режимов: ручной розлив, авторозлив и розлив с помощью рычага на носике. Такие функции налива доступны, например, в агрегате Polaris pwp 4012d или Saturn ST-EK8034 NEW.

Типичные неисправности

Наиболее часто причинами  поломок являются следующие детали устройства:

• сетевой провод;
• модуль управления;
• помпа;
• электрические нагреватели;
• термовыключатель.

Сетевой провод

Перед тем, как отремонтировать термопот своими руками, следует отключить его от сети. После этого, чтобы “прозвонить” провод аппарата тестером, его нужно отсоединить. Для этого открутите винты на днище устройства и снимите его. Вы увидите клеммы, к которым прикреплен сетевой шнур. Отсоедините шнур и начните “прозванивать” его тестером. Если шнур в порядке, можно приступать к дальнейшему поиску неисправности.

Микросхемы

Если вы обнаружили, что на устройстве не работает кнопка или все клавиши, то причиной неполадки может быть вышедший из строя блок управления. Самостоятельно ремонтировать его не рекомендуется, поскольку необходимо иметь определенные знания в радиоэлектронике. Лучше будет, если ремонтом чайника термоса займется сервисный центр.

Электрические нагреватели

Если после включения аппарата он не кипятит воду, при этом работают все режимы нагрева, а также автоматика, то эти симптомы указывают на то, что возможно перегорел нагреватель или вышло из строя термореле. Чтобы выяснить это, потребуется разборка агрегата.

1. Вылейте из емкости воду и переверните устройство. На дне вы увидите винты, которые необходимо вывернуть.
   
2. С помощью плоского предмета (можно использовать отвертку) снимите с фиксаторов пластиковое кольцо. Под ним вы увидите крепеж, который необходимо выкрутить.
   
3. После извлечения винтов, снимите поддон. Чтобы продолжить разборку, рекомендуется маркером наметить все провода одного цвета и сфотографировать расположение всех остальных проводников. Делать это следует для того, чтобы затем при сборке не возникало затруднений.


4. Отсоедините хомуты, удерживающие шланги, подсоединенные к насосу. Их можно просто срезать ножницами или кусачками.
   
5. Отсоедините шланги от патрубков электронасоса.
6. Снимите верхнюю крышку термопота, не прилагая больших усилий, переверните его дном вверх и опустите бачок таким образом, чтобы он стал на стол.
   
7. Открутите печатную плату и уберите ее в сторону.
   
8. Под прокладкой можно обнаружить еще 2 винтика.
   
9. После откручивания всех винтов на металлическом поддоне, его можно извлечь вместе с дном.
   


10. Далее, выкрутите 8 винтов, удерживающих крышку.
    
11. Теперь с помощью отвертки подденьте защитную крышку и снимите ее. Вы увидите нагревательный элемент.
    
12. После извлечения элемента нагрева, его необходимо проверить на обрыв с помощью тестера. Если изменения показали, что имеются повреждения нагревателя, то его придется заменить на новый, поскольку из-за этой поломки не происходит закипание воды.
    

В разных моделях агрегатов вид греющих элементов может отличаться. Также может отличаться и их расположение. Но алгоритм разборки аппарата, в большинстве случаев, схож. Чтобы более подробно ознакомиться с тем, как менять нагреватели, можно посмотреть видео.

Помпа

Если термопот при попытке налить горячую жидкость в чашку не качает воду, то, скорее всего, не работает насос, по причине выхода его из строя. Чтобы добраться до помпы, потребуется разобрать аппарат вышеописанным способом. После снятия всех частей днища, вы увидите помпу.

Далее, проделайте следующее.

1. Чтобы было удобно снять насос, отсоедините одну из трубок, подсоединенных к помпе. Если трубки забиты накипью, рекомендуется снять их и прочистить.
2. Отделите насос от корпуса и постарайтесь не потерять прокладку из силикона.
   
3. После этого, открутите крепеж, соединяющий двигатель с крыльчаткой, с корпусом помпы.
   
4. После разъединения корпуса помпы и электродвигателя, можно заметить скопление накипи, которое мешает вращению крыльчатки.
   
5. Также, если снять крыльчатку (именно она отвечает за подачу воды), можно обнаружить засоренный магнит, который необходимо очистить от грязи.
   

Если после устранения всех загрязнений насос не включается, и нет подачи воды, то потребуется покупка новой помпы, поскольку эти признаки указывают на перегорание обмотки электродвигателя.

Термовыключатели

Иногда возникает ситуация, когда термопот не отключается и постоянно кипятит воду. Или наоборот: вы залили воду, аппарат ее греет, но выключается, когда жидкость еще не кипит. Почему это происходит? Данная неисправность может возникать, когда неисправны термовыключатели. Их можно обнаружить на дне и стенках бака. Для лучшего их контакта с поверхностью применяется специальная термопаста.

Термовыключатель, находящийся на дне бака, крепится к нему двумя винтами. Иногда производитель, особенно китайский, наносит мало термопасты, из-за чего термореле начинает работать неправильно: аппарат может при кипячении воды долго не выключаться.

Для проверки термореле на работоспособность, необходимо отсоединить его от корпуса бака, и снять провода с клемм. В нормальном состоянии (без нагрева) реле находится в положении “включен”. Если проверить его тестером, то прибор покажет сопротивление 0 ОМ.

Далее, следует подсоединить к выключателю 2 провода и опустить его в воду, доведенную до кипения. Теперь снова измерьте сопротивление. Если прибор показывает бесконечность, это значит, что выключатель отключился, и он функционирует нормально. Если датчик не работающий, то следует приобрести новый и заменить его. По поводу замены термовыключателя можно посмотреть следующее видео.

Выше были рассмотрены некоторые поломки чайника-термоса, которые вполне можно устранить без привлечения специалиста. В остальных случаях агрегат следует отнести для ремонта в специализированный сервисный центр. Но перед тем, как сдать аппарат в ремонт, поинтересуйтесь, во сколько он вам обойдется. Чаще всего, с финансовой точки зрения, ремонт не оправдан, так как стоимость его будет в пределах цены нового термопота.

Источник: Tehnika.expert

Всех приветствую!

Предупреждаю, много букв и мало картинок.

Не так давно с моей Грантой произошел такой случай. Началось все примерно месяц назад. Еду никому не мешаю, играет музыка, вдруг слышу нездоровые щелчки и треск в области монтажного блока. Останавливаюсь – не трещит, начинаю трогаться – трещит! Скинул крышку (или как она там называется), понял, что трещит реле. Потрогав, обнаруживаю что щелкает реле «К4», причем с автомобилем все в порядке, работает ровно, на щитке приборов ничего необычного нет, все нормально в общем. Думаю: накрылось или накрывается реле (отвечает за ближний-дальний свет, печку и обогрев заднего стекла). Заезжаю в магазин, беру новое реле, меняю, и все нормализуется, ни тресков, ни щелчков. Предполагаю, что за 4,5 года эксплуатации авто такое может случиться и не придаю этому особого значения. А зря…

Проходит примерно неделя после замены реле и ситуация повторяется один в один. Еду в другой автомагазин, покупаю еще одно реле, думаю, мало ли, бракованное попалось. Меняю реле, завожу – все норм. Но хера с два: только начинаю движение – опять трещит, причем с некоторой периодичностью, то трещит, то не трещит! На холостых не трещит, только даешь нагрузку начинает трещать. Понимаю, что это нездоровая канитель и надо что-то с этим делать…

Тут звонок с работы, нужно кое-куда съездить. Пришлось ехать и тут начинаются чудеса… При движении треск не прекращается, на приборке высвечивается индикация: подушка, ремень, усилитель руля, печка то работает, то нет, скорее всего моргали фары (днем из салона не видно). Торможу на светофоре – все налаживается, только начинаю движение – начинается 3,14здец. Съездил по рабочим моментам, на свой страх и риск, благо не далеко и на работу, сразу заехал в цех, там тепло. Пока ехал — снял короткое видео, картинка практически отсутствует – но звук треска реле есть!

Понимаю, скорее всего, где-то плохой контакт, но где? С обратной стороны монтажного блока и на аккуме — вроде все в порядке, на «гене» — сила тоже. Начинаю проверять и зачищать «точки массы» по две спереди и сзади под фарами, под капотом — основная на кузове, в салоне две точки под тоннелем с правой стороны. Все было затянуто так, что мне показалось — у меня колеса слабее затянуты. Не помогло…

Переставил аккум с рабочего авто, думаю, может пластины уже осыпались и подмыкают, как-никак родной «Аком». Эксплуатируется с 12го года, без обслуживания. Не помогло…

Блока ЦБКЭ на авто нет, комплектация «Норма», 41 015 вроде.

Стою, смотрю на подкапотное пространство, думаю в какой сервис завтра записываться, потому что я уже изрядно подз@еб@лcя, время – почти ночь, а завтра на работу (хотя я еще на работе), да и мыслей, в чем может быть причина – нет. Ездить на ней рисково, а нужно. И тут что-то щелкнуло во мне проверить колодку проводов на «гене».

Почему я сразу не посмотрел её? Визуально вроде нормальная, почистил и поджал контакты клемм (фото клемм колодки не делал, не до этого было, да и голова уже не о фото думала). Ставлю на место, завожу, начинаю движение… и о чудо — ничего не трещит и на приборке не мигает. Не веря себе, выезжаю на улицу начинаю тестить, и так и сяк, и боком и задом, и с дальним и с печкой в 4ом положении – все в порядке. Помогло!

Почему стал пропадать контакт в колодке — не знаю, даже представить не могу из-за чего это могло произойти! Но факт остается фактом, прошло больше двух недель эксплуатации после этого случая – все в порядке, ни щелчков, ни тресков, ни лишних индикаций на приборке!

Такая вот история. Вроде все, едем дальше…

Всем кто осилил текст до конца – респект, ровных дорог и надежных контактов!

Источник: www.drive2.ru

Отвлеченные умствования

Производители оправдывают превращение утюга в подобие кодового замка требованиями безопасности, дизайна и эргономики. Но, пардон, из видимого крепежа на утюгах как было 1-2 винта сзади, так и осталось. Причем детали корпусов старых утюгов делались их хрупкого бакелита и полистирола, а теперешние пластики по прочности соперничают с металлами.

На самом деле мы, увы, живем в век не вечных вещей. Одна из коренных установок потребительского общества неумолима: изделие массового спроса должно безупречно проработать (репутация производителя, а как же) не более 2-2,5 гарантийных сроков, а затем быстро и необратимо прийти в полную негодность. У ведущих производителей ширпотреба до половины и более конструкторского персонала задействованы на том, чтобы, не дай бог, изделие не оказалось слишком долговечным.

Как сказывается на экологии работа индустрии на мусорный бак, а на массовом сознании – привлечение действительно высококлассных специалистов к фактически вредоносной деятельности, вопрос другой, но утюг таким потугам почти не поддается: слишком он прост, а внутри него слишком жарко и влажно. Поэтому порча утюга на стадии конструирования сводится преимущественно к тому, чтобы затруднить его разборку вне сервисного центра. Тем не менее, починить утюг в домашних условиях подручными средствами все-таки можно, если знать, где и какие в нем могут быть спрятаны секретки и как их вскрывать, не рискуя испортить утюг окончательно.

Инструмент

Чтобы успешно отремонтировать утюг, давайте подготовим сначала кой-какой самодельный инструмент; много времени это не займет и существенных расходов не потребует:

• 2-4 отжимника для крышек;
• отжимник для скрытых защелок;
• дешевый светодиодный фонарик (именно светодиодный) и лупу;
• полоску замши, пилку для ногтей, спирт;
• или, взамен п. 4 – ластик карандашный, ластик чернильный, кусочек чистой тряпочки, спирт.

Примечание: о назначении инструментов по пп. 4 и 5 см. далее.

Отжимники

Отжимник для крышек делается из верхнего, самого прочного слоя бамбука размерами и толщиной с палочку от мороженого; один его конец срезается на клин. Крышки на корпусе утюгов часто ставят на защелки без фиксации. В сервисном центре такую крышку сжимают специальными клещами и вынимают. Чтобы снять ее кустарным способом, крышку нужно поддеть: зубья защелок без фиксации скошены с обеих сторон и выходят из пазов неповрежденными. Но вскрывать крышки на тугих защелках столовым ножом или широкой отверткой, как на рис. справа, не надо: сталь оставит на пластике следы. Прочность поверхностного слоя бамбука на изгиб выше, чем у пластиков, а на сдвиг ниже. Поэтому бамбуковый отжимник правильно поддетую крышку снимет, но, возможно, с поверхности помнется сам, не повредив пластик. Если же крышка не поддета неправильно и не поддается, бамбуковый отжимник сломается, не испортив утюга. Действуют бамбуковыми отжимниками попарно, поддевая деталь с 2-х сторон.

Хороший тонкий отжимник для фиксируемых защелок получается из срезанной на клин пластиковой мешалки для кофе, которые выдают кофейные автоматы. Отжимник из мешалки проходит в любую щель и аккуратно отводит усы защелок с фиксацией, не царапая и не ломая ни их, ни детали корпуса.

Фонарик и лупа

Дешевые мини-фонарики на светодиодах дают очень жесткий свет с резкими тенями. В данном случае это достоинство: такой свет глубоко проникает в тонкие щели, и под лупой можно разглядеть, что там держит деталь. Для этого сначала поддевают крышку, которую непонятно как снимать, бамбуковыми отжимниками, подсвечивают и разглядывают, что там держит.

Как управляться с защелками

Лучше всего, конечно, найти схему разборки утюга данной модели, но попробуйте-ка! И типовых схем расположения секретных запоров тоже не ищите: они могут быть разными у одной и той же модели одного и того же изготовителя. Читали в инструкциях: «Производитель оставляет за собой право вносить в конструкцию изменения, не влияющие на работоспособность изделия»? Т.е., при разборке утюга скрытые соединения скорее всего придется искать самому.

Надо сказать, западные фирмы постепенно отходят от принципа: «Сам чинить хочешь? Что ж, ломай и новый покупай!» Но азиаты упорно за него держатся. Напр., если ваш утюг китайский, то носовой крепежный винт (см. далее) скорее всего окажется не под крышкой заливочной горловины, а… под кнопками подачи воды и пара!

Подсветим, посмотрим. Видите обведенное зеленым на рис? Так вот, это не защелка, а скользящий шип в пазу. Защелки с другой стороны кнопок. Чтобы кнопки снять и разобрать утюг, нужно:

• Подать кнопку вперед.
• Вставить сзади нее отжимник из мешалки.
• Отжать защелку.
• Не вынимая отжимника, поднять кнопку вверх до упора. Должен быть слышен слабый щелчок зуба защелки, вышедшего из паза.
• Придерживая кнопку, чтобы не упала, вынуть отжимник.
• Продолжая придерживать кнопку, подать ее вперед с наклоном, чтобы скользящий шип вывернулся из паза.
• Проделать то же самое с другой кнопкой.

Фасонный крепеж

Винты в утюгах западных производителей чаще всего или обычные с крестовым шлицем или под шестигранник. Покупать для последних спецотвертку с набором бит для разового ремонта нет смысла: винт с шестигранным шлицем элементарно отворачивается плоской отверткой с тонким жалом подходящей ширины. Ею же можно отворачивать винты со шлицом трилистник, которые очень любят китайцы, (справа на рис.), но без сильного нажима: боковое усилие при этом создается значительное и винт в резьбе может просто заклинить. Если винт сидит туго, его срывают серией мелких рывков, переставляя отвертку в другие пары пазов.

Сложнее всего будет отвернуть винт со шлицом TORXX (справа на рис.): ножницы или пинцет его возьмут, только если винт болтается в резьбе. Удобнее всего винты TORXX отворачивать без спецключа малыми плоскогубцами-утконосами; можно и бокорезами, но тогда на перемычке шлица останутся вмятинки. Винту от них ничего не будет, но опытный мастер, вдруг к нему попадет этот утюг, накинет на ремонт за предыдущий неквалифицированный доступ.

Как устроен утюг с паром

Но где искать все эти винтики-секретки? Для этого сначала нужно ознакомится с устройством современного утюга с парогенератором (отпаривателем). Общая его схема дана на рис.:

Систему ударного отпаривания (перегретым паром) ставят лишь в отдельные модели, т.к. она эффективна только в положении терморегулятора, близком к максимуму (три точки). В хороших утюгах с ударным отпариванием ударная помпа блокируется, если регулятор стоит на 1-2 точки. О чем всегда написано в инструкции, как какая, скажите на милость, нормальная домохозяйка читает инструкцию на утюг? Т.е., если парового удара нет, то, возможно, для устранения «неисправности» нужно просто повернуть регулятор температуры.

Модуль позиционной защиты отключает ТЭН, если положение подошвы утюга отличается от горизонтального: поставили торчком, уронили и т.п. Это, пожалуй, единственное электронное нововведение в утюгах. В качественных утюгах позиционная защита – второй по частоте источник поломок (после накипи в отпаривателе, см. в конце), но в домашних условиях чаще всего вполне ремонтопригодный.

Как парят китайцы

Если посмотреть на подошву даже не дешевых китайских утюгов, то окажется, что у многих форсунки капельного увлажнения фиктивные, фейковые. На самом деле при полном нагреве паровой удар получается, если нажать кнопку с паром; в этом же положении терморегулятора от кнопки с капельками идет мягкий пар, а для капельного увлажнения в таком случае нужно нажать обе кнопки сразу.

Электросхема

Электрическая схема утюга показана на след. рис.:

Реле KM и датчик положения SK составляют позиционную защиту. На ее же плате может располагаться индикатор включения, который в таком случае светодиодный, а не на неонке. Позиционную защиту без ущерба для потребительских качеств утюга можно отключать, но, если индикатор светодиодный, то при полном отключении «позиционки» он перестанет работать. Так неудобно, поэтому неисправную позиционную защиту нужно отключать частично (см. далее).

Цифрами с индексами показаны последовательности прозвонки «горячей» и «холодной» цепей мультиметром: один щуп с зажимом «крокодил» пдоключают к штырьку сетевой вилки, а другим идут по точкам. Сойтись обе прозвонки должны на контактах реле KM. Дело в том, что контакты KM нормально разомкнутые: при включенном в сеть утюге и замкнутых контактах терморегулятора KM тянет, его контакты замкнуты и через них идет ток в ТЭН. Так нужно, чтобы любая неисправность самой позиционной защиты отключала ТЭН (принцип избыточной безопасности), но неопытного мастера это обстоятельство может ввести в заблуждение.

Примечание: при прозвонке может оказаться, что неконтакт в соединительном колпачке, см. рис. справа. Единственный выход – откусить его и перезаделать провода в новый.

 

 

 

 

Термозащита

Термопредохранитель (термичка) срабатывает, если температура подошвы утюга превышает 240 градусов или ток через ТЭН некое заданное значение. Т.е., термопредохранитель взамен негодного нужно подбирать также и по току в зависимости от мощности утюга:

• 2200 Вт – 25 А.
• 1500 Вт – 16 А.
• 1000 Вт – 10 А.
• 600 Вт – 6,3 А.

Избыточность термички по току нужна, т.к. 220 В это действующее (эффективное) значение сетевого напряжения; амплитудное равно 220 В х 1,4 = 308 В. Длительность полупериода частоты 50 Гц 10 мс, а время срабатывания термички 4-5 мс. Вдруг напряжение сети прыгнет до предельно допустимого значения 245 В, термопредохранитель на рабочий ток ТЭНа может сгореть в совершенно исправном утюге.

Термопредохранители бывают одноразовыми (поз. 1 на рис.), восстанавливаемыми, поз. 2, и самовосстанавливающимися, поз. 3. Первые сгорают и устанавливаться должны обязательно в диэлектрическом термостойком рукаве (обычно из стеклоткани), иначе весьма вероятен пробой напряжения сети на подошву. В восстанавливаемом термопредохранителе предварительно напряженная биметаллическая пластина «перещелкивается» и размыкает контакты. Для восстановления ее нужно через имеющееся в контакте окошко отжать до обратного щелчка чем-то острым. Самовосстанавливающаяся термозащита вернется в исходное состояние, если утюг отключить от сети и дать ему полностью остыть. Самовосстанавливающиеся термички конструктивно объединяются с терморегулятором (см. ниже) и всегда дополняются токовым предохранителем.

Терморегулятор

Регулятор температуры подошвы – важнейший узел утюга и один из наиболее подверженных поломкам; представляет он собой механическое триггерное устройство, приводимое в действие биметаллической пластиной. Никаких «магнитиков, как в регуляторе холодильника» в терморегуляторе утюга нет. Как и в терморегуляторе холодильника, там тоже механический триггер, только иной конструкции. Принцип его действия прост:

1. Деталь с подвижным контактом поджата к неподвижному перекидной пружиной. Контакты замкнуты, ТЭН греется. Степень сжатия пружины регулируется ручкой установки температуры.
2. С другой стороны подвижный контакт связан диэлектрическим штоком-толкателем с биметаллической пластиной.
3. Биметаллическая пластина, изгибаясь от нагрева, давит через шток на подвижный контакт, пока не пересилит пружину.
4. Пружина перебрасывается и размыкает контакты.
5. ТЭН выключается, подошва утюга с биметаллической пластиной остывают.
6. Биметаллическая пластина выпрямляется. Когда ее давление достаточно ослабнет, пружина перебрасывается обратно и возвращает регулятор в исходное состояние.

ТЭН снова нагревается, цикл повторяется.В старых утюгах и части новых терморегулятор собран по схеме со свободным коромыслом (поз. 1 на рис.):

Ее недостатки – 2 пары контактов, подверженных пригоранию, и большой гистерезис, т.е. разница температур срабатывания и возврата регулятора. Поэтому в регуляторах со свободным коромыслом всегда есть юстировочный винт под ручкой, который покручивают, если утюг греет слишком сильно (закрутить на 1-2 оборота) или слабо (выкрутить на столько же). Для доступа к калибровочному винту нужно снять ручку регулировки температуры. Она сидит на оси на трении, но удерживается в корпусе лапками с упорами, см. рис. справа. Чтобы снять ручку, ее нужно повернуть на минимум до упора (за первую точку) и потянуть вверх.

Большинство современных утюгов снабжаются унифицированным терморегулятором с двойным подпружиниванием, поз. 2: он срабатывает очень четко и почти никогда не требует подрегулировки в процессе эксплуатации. Слабые его места, во-первых, как и в пред. случае, контакты, см. ниже. Во-вторых – керамический шток (обозначен голубым), который иногда трескается. Длина штока – 8 мм, и новый можно сделать из резистора МЛТ-0,5 Вт, поз. 2а. Выводы резистора обкусывают до длины 1,5-2 мм, краску смывают дихлорэтаном или ПАВ-смывкой, проводящий слой счищают наждачкой. Если сопротивление резистора более 620-680 кОм, его кое-кто ставит вместо штока как есть, краска обгорает без дыма и вони. Однако тогда подошва утюга может неприятно «щипаться» электричеством. И что гораздо хуже, сопротивление резистора с незащищенным проводящим слоем может уменьшиться в несколько раз, а ток утечки через него возрасти до опасного значения.

Примечание 3: иногда в терморегуляторах трескаются шайбы-вставки. Новую взамен можно выточить из фторопласта; чертеж см. на поз. 2б.

Как чистить контакты

Чистить подгоревшие контакты регулятора температуры утюга наждачкой, как советуют во многих источниках, не надо: они работают под большим током и после чистки шкуркой быстро опять пригорают. В регуляторах современных утюгов контакты тонкостенные штампованные, и в таком случае прогорают до дыр. Чтобы почистить контакты, нужно пилочку для ногтей обернуть вдоль смоченной спиртом замшей, просунуть между контактами и потереть, пока замша не перестанет сильно пачкаться нагаром. Альтернатива – вырезать из чернильного ластика тонкий клинышек и чистить контакты им. Затем – таким же клинышком из карандашного ластика. Напоследок – обернуть пилочку для ногтей смоченной спиртом ветошью вместо замши и снять ею налипшие частички ластика с контактов.

Примечание: из-за терморегулятора возможна и такая ситуация – утюг греет на максимале независимо от положения ручки установки температуры; регулировка калибровочным винтом не помогает. Это значит, что контакты регулятора сварились и его нужно менять.

Как туда добраться?

Все это хорошо, но у нас утюг пока не разобран. В целом разборка утюга производится след. образом:

• Снимают ручку установки температуры.
• Снимают заднюю крышку (возможно, вместе с верхней).
• Снимают контактную колодку.
• Снимают верхнюю крышку.
• Снимают корпус.
• Снимают кожух терморегулятора (если есть).

После этого все узлы утюга становятся доступными для осмотра и ремонта. Разумеется, на каждом этапе есть свои тонкости и особенности. Некоторые рассмотрим далее не примерах моделей отдельных производителей, а пока остановимся на общих «заморочках».

Задняя крышка

Это единственная деталь, крепящаяся видимым снаружи винтом (винтами). Последних может быть 2 внизу. В таком случае возможны 2 варианта: задняя крышка заодно с верхней и отдельно. В первом случае ручка утюга будет прямой, и обе крышки сразу вытаскивают назад, подталкивая верхнюю пальцами: она сидит горизонтальными шипами в продольных пазах.

Если же крышки раздельные и задняя на одном или 2-х винтах, то опять-таки возможны 2 случая: задняя крышка заподлицо с корпусом и внакладку. В первом случае крышку тянут за низ на себя – вверху она закреплена шипами в пазах, которые вывернутся и крышка выйдет. Второй случай касается почти исключительно крышек на одном винте посередине. Если крышка после выкручивания винта не выходит и за низ не тянется, то шипы с пазах у нее двойные, вверху и внизу. Тогда крышку нужно толкнуть вверх, чтобы освободились нижние шипы, а затем потянуть за низ, чтобы вывернулись из пазов верхние.

Колодка

После снятия задней крышки будет видна контактная колодка, это уже очаг неисправностей. В некоторых утюгах (не обязательно дешевых) контактная колодка обычная винтовая (поз. 1 на рис.), она может оплавиться, тогда нужно ее менять на пропиленовую. Полиэтиленовые и ПВХ в утюге не выдержат!

Колодки с накидными клеммами (поз. 2) надежнее всего, но для дальнейшей разборки утюга клеммы нужно снять. Для этого их выступы-фиксаторы отжимают через отверстия в контактах шилом или тонкой отверткой.

Чтобы снять цельную врубную колодку (поз. 3), нужно вывинтить 2 винта хомута сетевого шнура и 2 винта, держащие самую колодку. Если сетевые провода не звонятся на соотв. гнезда колодки (зеленые стрелки на поз. 4), колодку нужно менять или на провода поставить накидные клеммы, т.к. провода во врубную колодку перезаделать нельзя.

Верхняя крышка

Изогнутая верхняя крышка держится на тугих защелках без фиксации. В домашних условиях ее снимают парой отжимников (см. выше), начиная, как правило, с заднего конца. Не идет – нужно попробовать с переднего.

Позиционная защита

Под верхней крышкой у большинства утюгов находится модуль позиционной защиты. В нем самое уязвимое – датчик положения. Как правило, это пластиковая коробочка (красные стрелки на рис.) обязательно только с парой выводов. Датчик положения или закрыт плотно сидящей крышкой, или сверху залит компаундом, который можно отковырять.

 

Неисправность датчика положения характерна: утюг не включается, а если его потрясти, может на некоторое время включиться и снова самопроизвольно выключиться. При разборке датчика обнаруживается, что внутри там пара контактов и металлический ролик, облепленный чем-то вязким и грязным. Первоначально датчик был заполнен чистой и прозрачной силиконовой смазкой, но ток обмотки мощного реле достаточен для того, чтобы контакты искрили. Заполнение загрязняется нагаром, ролик плохо замыкает контакты и не ходит, как надо.

Удаляют негодный силикон столовым уксусом, но оставлять ролик сухим нельзя: при глажке реле будет все время «хлопать», утюг греться непредсказуемо, а датчик скоро совсем выйдет из строя. Вместо силикона датчик нужно наполнить любым жидким машинным маслом; оно, кстати, устойчивее в загрязнению и лучше гасит искрение, чем силикон. Датчик промывают спиртом, на носик масленки надевают иглу от медицинского шприца и заполняют датчик осторожно, чтобы масло не затекло на стенки. По заполнении крышку вклеивают обратно «Титаном» или др. суперклеем, если же стенки замаслились, то клей держать не будет.

Примечание: в утюгах Браун и нек. других сигнал от датчика положения обрабатывается микросхемой (верхняя поз. на рис.) В таком случае ролик датчика положения допустимо оставлять сухим.

Другая возможная неисправность – подгоревшие контакты или перегоревшая обмотка реле, тогда утюг вовсе не включится. Для проверки модуль нужно вынуть из утюга и на обмотку реле подать его рабочее напряжение постоянного или переменного тока, какое указано на корпусе реле (зеленые стрелки). Должен быть слышен щелчок, а тестер показать замыкание контактов. Нет – реле нужно менять.

Примечание: если нет уверенности, что на реле обозначено напряжение обмотки, нужно замерить ее сопротивление. Вдруг ток обмотки при указанном напряжении получается более 80-100 мА, подавать его на обмотку нельзя. Нужно проверить реле от регулируемого источника питания. Как правило, рабочее напряжение обмотки не превышает 24 В.

Без позиционной защиты вполне можно обойтись. Для ее частичного отключения (чтобы работал индикатор ТЭНа) нужно выпаять белый провод и соединить его с коричневым, или выпаять красный и соединить с синим. Реле при этом может щелкать и дребезжать, поэтому лучше выпаять и его.

Корпус

После снятия задней крышки и контактной колодки покажутся удерживающие корпус шипы в пазах (нижняя поз. на рис. справа) или винты, но не торопитесь: корпус держит еще винт или два в районе носика утюга. Как их прячут китайцы, уже сказано, а в прочих утюгах они на носике под крышкой заливной горловины. Она остается на месте после съема верхней крышки. Для съема крышки горловины нужно поднять заливной лючок и снять крышку с ним отжимниками, тогда будут видны носовые винты (верхняя поз.)

Корпус утюга снимается вместе с помпами, и становятся видны их неисправности, от которых или нет пара, или вода течет в корпус, утюг трещит, искрит, бьется током: треснувшие трубки, забитые отложениями солей патрубки и клапаны (ниппели). Клеить трубки не стоит, в утюге любой клей что мертвому припарка. Нужно, во-первых, почистить гидросистему от накипи. По пластику делается это механически, ватным тампоном, пропитанным спиртом. Ниппели промывают раствором лимонной кислоты (1 ч.л. на стакан воды). Раствор уксусной кислоты (уксус) выделяет химически агрессивные пары, разъедающие металл. Затем фрагменты треснувших трубок собирают воедино, надевают на них отрезки термоусаживаемой трубки (ТУТ, термоусадка) и прогревают бытовым феном.

Что у кого не так

Тефаль

Своеобразием отличается ремонт утюга Тефаль. Первое, корпус у него снимается вместе с верхней крышкой. Второе, носовой винт спрятан под крышкой дозатора воды (слева и в центре на рис.); он виден сквозь полупрозрачный пластик. Третье, чтобы добраться до помп, нужно снять верхнюю крышку уже при снятом корпусе. Ее винт спрятан под кнопками (справа на рис.), и его нужно вывернуть, чтобы можно было снять крышку.

Наконец, Тефаль – лидер производства беспроводных утюгов. Они бывают нескольких типов: с контактами на площадке, с термоаккумулирующей подошвой, с отбрасываемым (отстреливающимся) шнуром. Первые два для любительского ремонта непригодны, а последний вроде бы неисправный может оказаться вполне рабочим.

Шнур от утюга отбрасывает толкатель, действующий от отдельного триггерного механизма со своей биметаллической пластиной. Т.е., если вы, к примеру, прогладили обшлага и хотите еще подогреть утюг, вставив шнур, а он не лезет, то утюг еще недостаточно остыл. Нужно дать ему еще остыть, вставить шнур, повернуть регулятор на больший нагрев и ждать, пока шнур не отскочит. Неудобно, конечно, поэтому утюги с отстреливаемым шнуром особым спросом не пользуются.

Филипс

Особенность утюгов Филипс – двойной корпус. Напр., популярный Азур сначала разбирается в обычной последовательности, поз. А на рис., но крепление задней крышки – 2 винта снизу. Под декоративным корпусом с помпами оказывается внутренний с защитой (поз. Б), а уже под ним – массивная подошва (фактически, третий корпус) с терморегулятором и термичкой, поз. В.

Бош

Конструкцию утюгов Бош можно считать типичной, а разборка Бошей даже легче прочих: задняя крышка на одном винте и без хитрых креплений. Чтобы ее снять, нужно, вывернув винт, потянуть назад за вводный шланг сетевого шнура (см. рис. справа), крышка откинется вместе с шарниром, после чего дальнейшая разборка особенностей не имеет.

Браун

Врожденный порок недорогих утюгов Браун – тонкостенный бак парогенератора из оцинкованной стали и крепление кожуха терморегулятора отгибаемыми лапками из нее же. То и другое отлично ржавеет, см. рис. справа, после чего ремонт утюга теряет смысл.

Как сделать пар

Такой же врожденный порок всех без исключения утюгов с паром – накипь. Удалить ее из неразборного резервуара парогенератора трудно, и ни в коем случае не следует для этого кипятить утюг в сковороде с уксусом, как на рис. Пары уксусной кислоты сделают хрупким пластики, разъедят до шероховатости никель на подошве, а если она с тефлоновым покрытием, то оно начнет отслаиваться. Во-первых, утюг для чистки нужно разобрать до подошвы, см. напр. видео, как чистить Philips 3240:

Видео: пример разборки и чистки утюга Philips 3240

Во-вторых, как уже сказано, пользоваться лучше не уксусом, а раствором лимонной кислоты. В-третьих, контакты ТЭНа вместе в керамическими втулками перед чисткой нужно плотно обмотать хорошей мягкой изолентой в 3-4 слоя или, лучше, термоусаживаемой лентой. В-четвертых, если форсунки забиты накипью, также перед чисткой проткнуть из зубочисткой. И в-пятых, после чистки обильно промыть гидросистему подошвы чистой водой сверху вниз, наливая ее в бак парогенератора. Тогда можете быть спокойны: утюг послужит после чистки так же исправно, как до нее.

Источник: vopros-remont.ru

Сетевой провод

Корпус термопота крепится несколькими шурупами: вывинтим крепеж, предварительно выдернув штекер из розетки. Внутри обнаружится колодка, начинаем визуальным осмотром. Горелые детали внутри термопота точно указывают место поломки. Шнур аккуратно отделяется, прозванивается тестером (режим диода). Выявленная неисправность провода ремонт термопота не затянет.

Микросхемы

Типичный термопот вмещает две печатные платы:

1. Питающая.
2. Управляющая.

Обе мастер осмотрит, выявляя наличие распухших конденсаторов, горелых резисторов, негодных предохранителей, разорванных дорожек. Неисправные радиоэлементы заменяются новыми, пайка, контакты восстанавливаются лужением.

Первое исследование касается наличия предохранителей, целостности элементов. Если замена оканчивается неудачно, происходит выгорание нового элемента — причиной неполадке электронная начинка. Термопот поражен коротким замыканием (резкое неконтролируемое возрастание тока).

Номинал резисторов задается цветными полосами. Типичная проблема – обнаружить начало и конец маркировки.

Подсказка: имеются специальные сайты, содержащие таблицы всевозможных типов обозначений сопротивлений. Получите доступ на ресурс, заполняя строку поисковика незамысловатой фразой «маркировка резисторов онлайн». Направление полос определяется подмеченным фактом: фиксированный набор цветов встречаются с одного края.

Электролитические конденсаторы испорченные заметить проще — цилиндры разбухают. Новичков, ищущих способы починки термопота, интересует вопрос внешнего вида поломавшейся емкости. Ответ придет автоматически, лишь попадется неисправный конденсатор. Внешний вид цилиндра вызывает мысль: бочонок 100% разбухший. Особенно выпирает боковина (импортные прорезаны крестообразно).

Диодами тестировать сложнее, но горит полупроводник реже (кремний держит температуры ниже 150 градусов Цельсия). Выпаяйте элемент, прозвонить обеими сторонами. Стрелочная маркировка показывает направление течения положительных зарядов (прислоняйте положительный щуп тестера).

Разорванные дорожки платы необходимо зачистить шкуркой, сдирая по металлу лак. Блестящая поверхность лудится (паяльников), стыкуется, покрывается припоем. Служить будет десятилетиями. Мехатроники мастера ремонтируют, и работает…

Помпа

Насос термопота служит целям подачи воды через краник. Возможны ручной, электрический режимы. Конструкция, образованная несколькими простейшими обмотками, не представит загадок опытному электротехнику. Попарно контакты звонятся, в противном случае для упомянутого Vitek 1187 придется выложить 30$, разыскивая новую помпу. Нелишним будет снятый с термопота насос проверить на годность, задав нужные напряжения управляющим обмоткам. Требующиеся 12В снимите с батареек, автомобильного аккумулятора.

Искомое напряжение выдают компьютерные блоки питания.

Нагревательные элементы и термовыключатели

Плоские листы металла, снабженные клеммами, не рекомендуется пытаться заменить самодельными. Стоимость нагревательных элементов на прилавках начинается 45$.

Защита против перегрева осуществляется термовыключателями биметаллического типа. Характеристики термопота определяются контролирующей деталью. Обычно термовыключателей несколько, один контролирует параметры воды, второй — защита против включения пустого бака. В последнем случае нагревательный элемент приобретает температуру выше 100 ºС, размыкает цепь питания.

Поверхности бака, фланца термовыключателя соприкасаются. Для улучшения контакта применяется специальная паста, похожая на покрывающую площадку кулера процессора персонального компьютера.

Принцип действия чуткого элемента максимально прост. Отметив факт достижения контролируемой средой определенной температуры, контакты термовыключателя размыкаются. Происходит уменьшение значения параметра (15 – 30 ºС) — проводимость восстанавливается. Тип комплектующих сложно найти, единожды прочитав описание термопота, корпус детали маркируется соответствующим образом. Последнее позволит подходящую запчасть подобрать.

Чаще производитель не довольствуется приведенной схемой защиты, дополняя аппаратуру термопредохранителями: небольшие цилиндрические детали, плотно прижатые к стенке бака планками (скобами), приклеенные. Зафиксировав достижение критической температуры металлической емкостью термопота, предохранитель перегорает, дальнейшая работа невозможна без замены. Следовательно, необходимо внимательно осмотреть изделие на предмет наличия подобных повреждений.

Исправность биметаллического контакта (комнатная температура) проверяется прозвонкой. Перед процедурой выпаяйте деталь. Нормальные условия оставляют контакты короткозамкнутыми.

Типичные неполадки

Большинство термопотов эксплуатирует избитую электрическую схему, позволяя вычленить для агрегатов типовые признаки неисправности:

1. Прибор не включается, отсутствуют признаки жизни. Проверяется исправность шнура питания, предохранителей, термовыключателей.
2. Вода не кипятится при наливании, кнопка повторного кипячения исправна. Сломался термовыключатель донной части.
3. Обратная ситуация: не работает кнопка повторного кипячения. Виноваты элементы электронной начинки. Необходимо проследить цепь, начиная источником питания, заканчивая схемной землей.
4. Отсутствует основной обогрев, порядок с вспомогательным. Сгорел нагревательный элемент, либо электрическая цепь, подпитывающая цепь, разорвана.
5. Барахлит подача воды. Два варианта:

• Перегорел дополнительный нагревательный элемент, ситуация диагностируется по отсутствию дежурного подогрева.
• Неисправен мотор помпы.

Какими бывают термопоты

В довершение хотим читателя ознакомить с разновидностями термопотов. Обсудим модели, которые упорно прячет поисковая система, игнорируя явную привлекательность товара. Издержки SEO-продвижения несправедливо распределяют выдачу.

Керамические термопоты видом (и материалом) мало отличается от заварного чайника из обожженной глины. VC-3230 объемом 1,2 литра, традиционные три температурных режима, удобная подставку, вмещающая панель управления. Зачем производитель использует услуги гончаров, изготавливая корпус термопота? Экологичность. Популярное сегодня слово. Человечеству неизвестны более безвредные материалы, нежели используемые тысячелетиями черепки обожженной глины.

Термопоты предназначены для небольших посиделок. Вскипает вода считаные секунды. Минуты достаточно, получите 1 литр кипятка. Вариант идеален домохозяйкам, присевшим позабыть домашние хлопоты.

Ищущим элитный термопот, поможет японский производитель Zojirushi: представляет шикарные модели с тефлоновым покрытием нагревателей, микропроцессорным управлением. Чайник порадует хозяина нужной температурой воды, утром заблаговременно нагреет литр, управляемый командой таймера. Электроникой достигается удобство термопота, немало экономится энергия.

Термопот Дельта является представителем бюджетных вариантов. За 39$ будет рад греть воду, служить переносным термосом. Модель предоставляет глобальные свойства рассматриваемого класса бытовых приборов, включая дехлорирование воды, три температурных режимами, съемную крышку.

В среднем ценовом сегменте типичным представителем назовем термопот Хоттер. Перекрывая нишу 80$, модели отлично подойдут офисам, квартирам.

 

Беря инструмент

Внутреннее устройство бытовых термопотов различно. Но простейшие модели удивляют сходством, простотой. Ремонт термопота Скарлет может быть выполнен по стандартной схеме, тогда как микропроцессорная техника Zojirushi не потерпит вмешательства.

Необходимо трезво оценивать собственные силы, не пытаться отпаять 150-ваттным паяльником микрочип, требующий наличия термофена. Необходимо освоить главные приемы работы с электронными компонентами, боящимися статического электричества, высоких температур.

Выполнения работ потребует наличия пинцета, тестера, отвертки-индикатора напряжения, паяльника. Минимальный перечень любезно подскажут на любом форуме радиоэлектроники. Там же испросите совета по исправлению выявленного дефекта.

Как невозможно объять необъятное, нельзя перечислить одним обзором рекомендации на все случаи того, как провести ремонт термопота своими руками.

Источник: VashTehnik.ru