Стучит челнок в швейной машине

1. Затупилась игла от длительной работы или от удара иглой по лапке, игольной пластине, челноку. Это вызывает во много раз большее сопротивление при прокалывании ткани, отчего увеличивается стук почти во всех шарнирных соединениях, изнашиваются детали, сокращая срок службы машины

Такую иглу заменить или заточить (см. гл. 2 «Механизм иглы»).

Иглу после удара необходимо менять. Во первых шумность увеличивается, а самое главное, портит ткань, которую прошивают.

2. Загнулось острие иглы.

Заменить иглу.

Нет комментариев.

3. В узком канале зубчатой рейки двигателя ткани спрессовались очесы с грязью. При каждом подъеме рейки происходит удар об игольную пластину.

Снять игольную пластину и вычистить узкий канал рейки.

Так же будет тяжелый ход.

4. В челночное устройство попали нитки.

Опрокинуть машину на петлях, вынуть шпульный колпачок, отвернуть винт крепления пластинчатой пружины на корпусе хода челнока, снять запорную скобу, вынуть челнок и вычистить паз. Собрать узел в обратном порядке. Не забудьте, что опорное кольцо ставится скосами (на концах) наружу (для машины 2М кл. ПМЗ).

Чистить и смазывать челночное устройство необходимо регулярно.

5. Ролик нитепритягивателя стучит об угол паза, образовавшегося от сильного износа в кулачке коленчатого вала. Второй причиной стука может быть поломка очень тонкой стенки паза на одном из участков кулачка (кривошипа).

Заменить кулачок.

Эксцентрик главного вала продавался в комплекте с главным валом. Работа по замене эксцентрика очень трудоемкая, необходимо иметь выколотку для главного вала.

6. Затянут малый вал с кулисой (ход машины очень чувствителен к затяжке именно этого вала).

Отпустить конус малого вала настолько, чтобы ход стал легким, а продольный люфт не ощущался рукой.

Отпустить болты крепления конусов, прокрутить машину и отрегулировать малый вал. Условие – отсутствие люфта и легкость хода.

7. Затянут вал толкателя челнока.

Установить продольный зазор вала, чтобы он лишь чуть ощущался рукой. Большой зазор вызывает стук в машине (см. гл. 1 «Тяжелый ход машины»).

Если есть большой зазор, помогут фторопластовые прокладки – убирается шумность и соблюдается легкость хода.

8. Образовался люфт в подшипниках шатуна коленчатого вала в результате выработки или ослабления винтов крепления.

Снять крышку подшипника и подпилить ее плоскость (см. гл. 2. «Механизм коленчатого вала», п. 2 и 4).

Комментариев нет.

9. Одна из деталей при движении задевает соседнюю, например, ползун кулисы, при больших оборотах маховика задевает проушину вала подачи.

Такую неисправность обнаружить трудно: следует поочередно снимать детали и узлы с машины и опробовать вращение маховика на большой частоте. В данном примере спилить проушину на 1 мм.

Определяется визуально.

10. Рожок вилки вала подъема зубчатой рейки ударяет о платформу (наличие на вилке и платформе блестящих точек разного размера). Этот вал будет верхним тогда, когда машина откинута на заднюю сторону.

Снять верхний вал подъема зубчатой рейки. Тщательно протереть ветошью вилку и место касания ее о платформу. Запилить места контакта на глубину 0,5 мм.

Определяется визуально.

11. Велик зазор между челноком и толкателем.

Подогнуть толкатель в сторону челнока. Зазоры должны быть такими (для машины 2М кл. ПМЗ): на входе нитки 0,3 мм; на выходе нитки 1 мм.

Комментариев нет.

12. Сломалась пластинчатая пружина на толкателе челнока.

Поставить новую пластинчатую пружину. Ее можно сделать самому из сталистой ленты толщиной 0,4 мм. При монтаже самодельной пластины важно не допустить возвышения головок винтов крепления над пластиной, иначе верхняя нитка будет задевать за них и обрываться.

Менять на новую, т.к. на пружине отверстия сделаны с выступами для болтиков.

13. Зубчатая рейка поставлена криво. При движении вниз она зацепляет за игольную пластину.

Снять игольную пластину, ослабить винты крепления рейки и установить ее без перекоса.

Комментариев нет.

14. Затянуты верхний и нижний валы механизма двигателя ткани.

Ослабить валы в конусах. Зазоры должны быть еле ощутимы рукой.

Относится к машине кл. 2М

15. Игла находится в крайнем нижнем положении, а кулиса повернута внутрь. В результате происходит стук ползуна в кулисе о малый вал.

Снять малый вал и спилить надфилем на 0,5 мм то место на валу, где виден ударный контакт. При установке малого вала учитывать следующее: в конусах вала зазор не ощутим рукой, но вращение легкое; в нижнем подшипнике шатуна зазор еле ощутим рукой; при проворачивании маховика на несколько оборотов не должно быть заеданий.

Комментариев нет.

16. Вывернулся винт на поводке игловодителя и задевает за корпус рукава.

Снять фронтальную крышку, завернуть стяжкой винт поводка до отказа, затем отвернуть его на 1/3 оборота.

Комментариев нет.

17. Продольный люфт главного коленчатого вала — частый случай, особенно у машины «Чайка».

Снять фронтальную крышку, поставить машину на маховик и попытаться сместить кулачок коленчатого вала в сторону маховика. Если люфт не исчез, подложить шайбу из фольги под втулку маховика. Чтобы ее снять, выпрессовать круглый штифт (конический).

Лучше снять фрикционную втулку, установить прокладку, втулку и вбить шплинт.

18. Вильчатый рычаг механизма двигателя ткани стучит о платформу.

Снять корпус хода челнока, валы толкателя челнока и нижний подачи материала. Обнаружить места контакта вилки с платформой и подпилить их на 0,5 мм. Собрать все в обратном порядке. При сборке отрегулировать расстояние (оно равно 2 мм) между носиком челнока и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении.

Комментариев нет.

19. Выходной конец толкателя задевает за корпус хода челнока.

При помощи отвертки подогнуть на 0,5 мм выходной конец толкателя. Зазор между челноком и толкателем подрегулировать. На входе нитки он должен быть равен 0,3 мм, а на выходе— 1 мм (для машины 2М кл. ПМЗ).

Комментариев нет.

20. Поводок ручного привода при намотке ниток задевает за моталку.

Снять ручной привод и спилить угол поводка на 1,5—2 мм.

Комментариев нет.

21. На шестерне ручного привода сломан один или более зубьев.

Заменить ручной привод. Если убрать одну шестерню, подобрать к оставшейся другую очень трудно.

Комментариев нет.

22. Ослаб винт крепления игловодителя.

Отрегулировать момент встречи иглы с челноком (см. гл. 3) и надежно завернуть винт крепления игловодителя.

Отрегулировать ход и положение игловодителя и челнока.

23. Ослаб винт крепления нитепритягивателя. Такая неисправность встречается редко.

Винт надежно завернуть большой отверткой.

Комментариев нет.

24. Слишком высоко установлена прижимная лапка. Иглодержатель стучит по ней при выполнении толстых швов.

Снять фронтальную крышку, отвернуть винт крепления стержня лапки в кронштейне и опустить лапку пониже так, чтобы иглодержатель не касался ее при прокручивании маховика. При регулировке уровня лапки рычаг подъема должен быть поднят.

Комментариев нет.

25. Неисправность в соединении ножного привода.

Ножной привод должен работать бесшумно (см. гл. 2 «Ножной привод»).

Комментариев нет.

Источник: rembt888.ru

Вызвать мастера для настройки швейной машины в Челябинске можно по телефону 27-777-27

Очень часто при шитье бывают неполадки в работе швейной машинки и многие начинающие швеи не знают, как устранить проблему. Рассмотрим наиболее частые причины сбоя в работе. Во внимание не берутся современные машинки с программным управлением и поломки, связанные с электрической частью машинки.

1. Если игла в машинке, при работе  стучит по ткани, как автоматная очередь.
— это просто сбился или загнулся кончик иглы. В таком случае нужно заменить иголку.

2. Нижняя строчка некрасивая, имеются петли, петлит (фото 1)

— слишком слабое натяжение верхней нити. Нужно проверить заправку верхней нитки. Эта нить должна идти с небольшим натяжением. Его можно изменять регулятором натяжения верхней нити, обозначенного стрелочкой (фото 1). В данном случае нужно увеличить натяжение до тех пор, пока петли не уйдут.

 3. Верхняя строчка некрасивая, имеются петли, петлит   

— слишком слабое натяжение нижней нитки. Нижняя нитка должна выходить из шпульного колпачка с небольшим натяжением, которое можно отрегулировать маленькими болтиками (фото 3). На бытовых швейных машинках на шпульном колпачке обычно один такой болтик.

 
4. При работе часто обрывает нижнюю нитку, особенно при большой скорости шитья.

— в шпульный колпачок нужно сделать прокладочку из ткани. Для этого нужно взять не толстую ткань и вырезать из нее кружочек с дырочкой нужного размера, чтобы можно было вложить его в шпульный колпачок (см фото 2). Для лучшего скольжения шпульки на ткань нужно капнуть 1-2 капельки машинного масла. Если нитка слишком туго стала вытягиваться из шпульного колпачка, то прокладочку нужно сделать из более тонкой ткани.

 
5. При работе часто обрывает верхнюю нитку.
 — очень частой причиной в этом случае бывает сбитая или тупая игла. Нужно ее заменить. Проверить заправку верхней нити, может она выходит слишком туго из тарелочек. Раздвинуть тарелочки и посмотреть — может туда набились нитки или просто ослабить натяжение верхней нитки. На промышленной машинке можно потереть наждачной бумагой движущийся край (носик челнока), отмеченный на фото, возможно там есть зазубрены от иглы, за которые цепляется и затем рвется нитка (см. фото 4 ). Если обрывает нитку часто и на всех видах тканей и ничего из сказанного не помогает, то нужно показать машинку мастеру, возможно нужно перенастроить челночное устройство. Без определенных знаний, не советую этого делать.

 
6. Иногда в моталке не наматывается нитка на шпульку. Шпулька крутится, а нитка не наматывается.

— если это происходит только на одной шпульке, то можно подложить ниточки для того, чтобы шпулька плотнее находилась на оси. Если это происходит со всеми шпульками, то можно при помощи отвертки немного раздвинуть зазор на оси (см. фото 5). Тогда все шпульки будут более плотно прилегать. Хочу заметить, что на моталку нитка из катушки тоже должна идти с небольшой натяжкой, которую изменяют регулятором натяжки.

 
7. На машинной строчке имеются пропуски стежков.
— если это происходит только на одном определенном виде ткани, то это скорее всего, что машинка плохо «берет» эту ткань. Это часто бывает на трикотажных тканях. Чтобы этого не было нужно использовать специальную иглу для трикотажных тканей, у которой скруглен кончик. Эта игла не протыкает ткань, а просто раздвигает ее нити. И еще мой совет, проверенный опытом. Если все-равно машинка делает пропуски, то можно нарезать тонкие полоски из бумаги, желательно из кальки и при шитье подкладывать ее под машинную строчку — пропусков больше не будет. Потом бумагу удалить.

Пропуски стежком могут быть еще в том случае, если неправильно подобрана толщина машинной иглы и нитки.

Еще машинка может делать пропуски из-за сбитой, тупой иглы. Нужно заменить иглу. Если на машинке используется игла с круглым основанием, то можно, чуть поворачивая иглу поставить в другое положение (чуть левее или правее), пока не начнет хорошо шить. У бытовых машинок у основания иглы край срезан.

Если из вышесказанного ничего не помогает и если пропуски на всех видах тканей, то нужно машинку показать мастеру. Возможно придется перенастроить челночное устройство.

 8. Машинка плохо продвигает ткань.

 — возможно нужно прочистить зубцы, для этого надо открутить пластину. Еще одна причина — возможно нужно добавить прижим лапки, а для большой толщины наоборот.

Техническое обслуживание швейной машинки

В швейных машинах с автоматической смазкой маслом надо следить за уровнем масла и не забывать его вовремя подливать. При каждодневном использовании машинки нужно смазывать все нужные места, согласно инструкции.
Чаще надо откручивать пластину и прочищать зубцы, там часто набивается ворс.

Информация с сайта: lyublyu-shit.ru

Источник: Alfa74.ru

Частые причины появления посторонних шумов

Неисправности, сопровождающиеся звуком, наблюдаются в разных системах и узлах. Поэтому и причины поломок различаются:

1. Несвоевременное ТО. На деталях скапливается пыль, мусор, масло загрязняется. При эксплуатации детали стираются друг об друга, либо царапают, что и становится причиной появления посторонних звуков.
2. Игла впивается в игольную пластину. Она искривлена или неправильно отрегулирован игловыводитель (под наклоном). Узел разбирается, настраивается и собирается. Если проблема в иголке, ее меняют.
3. Челнок «жует» нить. Симптом сопровождается замедленным ходом работы. Когда нить застревает в челночном механизме, его разбирают полностью и чистят.
4. Загрязнилась рейка транспортера. Такая ситуация случается часто, между шестернями постоянно собирается очес. Решается обычной чисткой.
5. Износился кривошип. Из-за этого стучит ролик нитепритягивателя. Замена детали — сложная, кропотливая работа, выполнять своими руками нельзя.
6. Перетянут малый вал и кулиса. Ослабляют крепления, позволяя системам работать в нормальном режиме, не задевать друг друга.
7. Ослабли крепежные элементы на подшипниках коленчатого вала. Устранять требуется своевременно, иначе ситуация усугубится.
8. Стирание деталей машины, соприкосновение из-за неправильной регулировки или ТО. Необходима отладка систем.

В процессе диагностики учитывают конструкцию оборудования. Производители Juki, Husqvarna, Аврора, Подольск акцентируют внимание на отдельных конструкционных особенностях. Для успешной локализации проблемы требуется опыт в работе с отдельной маркой и моделью.

Неполадки и способы устранения

Для восстановления работоспособного состояния нужно диагностировать неисправность, определить оптимальный способ устранения. Распространенные поломки и методика ремонта представлены в таблице ниже.

Неисправность	Способ устранения
Загнулась игла. Стук в швейной машине создается соприкосновением иглы и челнока, а продолжение работы приводит к его повреждениям.	Меняется иголка.
Засорилась трубчатая рейка, в процессе шитья бьет об игольную пластину.	Игольная пластина демонтируется, вычищается канал рейки мелкой щеткой.
Раскрутился винт втулки маховика.	Проблема распространенная, т.к. устройство работает с повышенной вибрацией, и все крепежные элементы ослабевают, требуя постоянного ТО. Нужно разобрать узел, закрутить винт.
Сломался один или несколько зубьев на шестерне привода.	Меняется весь привод, т.к. подобрать шестерню к комплекту сложно.
Ослабло крепление толкателя на челноке.	Механизм разбирается полностью, делается прокладка. Если данный способ уже задействовался ранее, устройство потребуется менять полностью.
Рычаг, передвигающий ткань, стукается о платформу.	Иногда неисправность является заводским браком. Требуется подпилить платформу. Иначе — неправильная регулировка, оборудование разбирают, отлаживают и заново собирают.
Люфт коленчатого вала (часто встречается на Чайке).	Когда люфт продольный, втулку максимально смещают влево. Когда поперечный — ищут другие причины появления люфта.
Перетянуты валы транспортера ткани.	Ослабляются крепления валов настолько, чтобы ощущался легкий люфт.
Криво установлена зубчатая рейка.	Снимают игольную пластину, выравнивают рейку, собирают узел в обратном порядке.

Это не полный список неисправностей. Собственноручно определять неполадку, пытаться ее отремонтировать — опасно, высока вероятность сломать устройство, увеличив в разы стоимость ремонта.

Кто поможет?

Если швейная машинка шумит, нужно прекратить шить, отключить питание. Причем, независимо от производителя швейного оборудования (Janome, Juki, Merrylock). Первоначально осмотрите иглу, если не сломана и не погнута, проведите визуальную проверку остальных механизмов. Когда видимые повреждения отсутствуют, надо вызвать мастера.

Специалисты из «ЛенБыта» работают с разными марками: Jaguar, Singer, Astralux. Задача сервиса — предложить быстрый, но качественный сервис. Поэтому и имеется заслуженное признание пользователей.

Источник: lenbyt.ru

Почему швейная машина шумит

Причин, вызывающих появление шума, стука, гула, очень много. Любой посторонний шум является симптомом других неисправностей, поэтому мастера «Иголки» рекомендуют вызывать мастера сразу, как только швейная машинка начинает издавать нетипичные звуки. Своевременная диагностика поможет выявить проблему сразу после ее появления. Техника не отказывает внезапно, любая неполадка развивается в течение определенного периода. Затягивание с ремонтом — одна из самых частых причин серьезных поломок, в том числе узлов, сопряженных с неисправным. Среди причин, вызывающих нетипичные звуки и шум, следует отметить:

• Отсутствие нормального технического обслуживания. Обычно машина, лишенная сервисного обслуживания, начинает работать шумно. Шум вызывает загрязнение внутренних узлов, отсутствие смазки движущихся элементов. Старые модели швейных машин имели удобную для обслуживания конструкцию, поэтому чистку и смазку швеи, обычно, выполняли самостоятельно. Доступ к механизмам в современных компьютеризированных моделях, зачастую, бывает осложнен. В результате техника не получает необходимого обслуживания, первым признаком этого становятся шум и тяжелый ход. К чему приводит отсутствие техобслуживания, наверное, знает любая швея. Рано или поздно машина просто выйдет из строя и потребует сложного ремонта. Причем нередки случаи, когда швейная машина шумит, но не шьет совсем. Мастера «Иголки» оказывают комплексные услуги по наладке и обслуживанию швейной техники. Доверьте нам вашу машинку, и вы не столкнетесь со многими проблемами.

• Игла «бьет» в отверстие игольной пластины. О такой проблеме свидетельствует появление стука во время шитья. Особенно часто такая проблема встречается в моделях со швом зигзаг. В прямострочных машинах эта неполадка реже появляется и проще устраняется. В основе неполадки могут лежать разные причины, начиная от шитья погнутой иглой, заканчивая серьезной разрегулировкой механизма игловодителя. Точно диагностировать, что именно вызывает удары иглы по пластине, может только специалист.

• Застревание ниток в челночном механизме. Обрыв нитей во время шитья, заклинивание иглы и другие неполадки могут привести к тому, что в челночном механизме застревают обрывки ниток. Застрявшая нитка далеко не всегда вызывает заклинивание челнока. В большинстве случаев машина продолжает шить, но у нее появляется тяжелый ход, стук, шум. Если машина застучала, стоит проверить челнок на наличие обрывков ниток и других механических частиц, но удалять загрязнение самостоятельно специалисты «Иголки» не рекомендуют. В некоторых случаях удалить застрявшую нитку без разбора механизма практически невозможно. Целесообразнее сразу обратиться за помощью к мастеру.

• Забивание очесами рейки транспортера. Даже если машина регулярно чистится и смазывается, между зубьями рейки могут скапливаться очесы. Спрессовываясь, они затрудняют работу узла. В результате игла начинает «бить» при каждом подъеме рейки. Эта проблема — одна из самых простых. Для ее устранения достаточно снять игольную пластину и очистить рейку.

• Износ кулачка коленвала. Стенки паза кривошипа (кулачка) довольно тонкие. В процессе эксплуатации машинки они изнашиваются, и ролик нитепритягивателя начинает стучать об угол. Для устранения неисправности требуется замена кулачка. Это технически не сложная, но очень трудоемкая работа.

• Чрезмерное затягивание малого вала с кулисой. При затяжке этого узла необходимо соблюсти «золотую середину», чтобы не было люфтов, но при этом обеспечивался легкий ход вала. Сделать такую настройку под силу только опытному мастеру. Чрезмерная затяжка часто бывает последствием самостоятельного ремонта. К появлению аналогичной проблемы может привести слишком сильное затягивание вала толкателя челнока.

• Люфт в подшипниках шатуна коленвала. Обычно люфт появляется из-за ослабления крепежных винтов. На ранних этапах появления проблемы ее устранение не вызывает сложности. Достаточно затянуть винты. В остальных случаях необходимо подпиливать плоскость крышки подшипника либо полностью менять узел.

• Среди серьезных, сложно диагностируемых проблем, можно отметить задевание движущихся деталей друг друга. Определение таких неисправностей можно только методом исключения. Мастер поочередно демонтирует детали, которые могут задевать соседние узлы, и, вращая маховое колесо, определяет, что именно вызвало стук.

Неисправностей, симптомом которых является шум или стук, значительно больше. Многие из них без помощи специалиста невозможно не только устранить, но даже правильно диагностировать. Обратившись в «Иголку», вы гарантированно получаете профессиональную помощь. Швейные машинки разных брендов имеют свои «слабые места» и типичные проблемы. Хорошо зная конструктивные особенности швейного оборудования различных производителей, наши специалисты проводят диагностику, наладку и ремонт в минимальные сроки. Для того чтобы вызывать мастера, позвоните нам по телефону 8 (495) 745-20-50.

Источник: egolka.ru