Makita pa12 замена элементов


Собственно, подох последний, третий аккумулятор к шуруповерту. Сам шуруповерт (макита 6270 2006 года) живее всех живых. Сами аккумы — PA12

 

Вскрыла один из старых аккумов. Содержит 10 банок Ni-Cd размерами 40 х d22 — это очень близко к элементу R10, он же а332. Найти че-то не получается, правда весь китай/ебей не перегуглила, но размерчик полюбому не популярный). Плюс к тому Ni-Cd почти вымерли, судя по всему, а гидридные хоть емкость и имеют больше, но не такие тепреливые.

 

Какие варианты у меня, нищебродки, есть :crazy: :crazy: (ну кроме рациональной покупки точно такого же шурика с такими же аккумами — планируется, но как всегда необходимость возникла раньше возможности)

 

1) купить оригинал (от 1250 за шт 1.3Ач до 2700, что ли, за 2.0Ач) — первый вариант чуть не случился, но коробки были шибко пыльные))) если они ровесники шуруповерту… второй бессмысленнен — рационально покупать целый шурик с 2 такими и зарядником, потому не рассматривается


 

2) купить неоригинал, который я в нашей торговле видела либо Hammer, либо Praktika (или как там ее) — от 1000 с копейками… ну не знаю, ни то ни другое душу не греет. Рублей за пицот рискнула бы.

 

3) запхать в корпус зарядника 3 литиевых элемента, коих у меня есть разных — и 18650, и плоские из маковских аккумуляторов — работать будет, но вот с зарядкой возникнут траблы 100%, надо мутить схему. Иначе бадабум гарантирован. Ну и напряжение будет слегка меньше, но думаю это как раз не страшно.

 

4) сдать в чанс.ру — … в данном случае дешевле купить.

 

5) купить в кастораме полностью внешне слизанный у макиты шуруповерт калибр 12, с 2 аккумами по 1.2Ач за полторы тыщи. Не знаю что за производитель и как его аккумы отнесутся к макитовской зарядке, шурика же полюбому хватит мальчику корпуса комповые раскручивать.

 

Воооооот, такая, сталбыть, альтернатива. Была еще мысль на моделистком форуме покопать всякие моноблоки, но с зарядкой там тоже будут сложности.

Источник: www.chipmaker.ru

Как восстановить аккумулятор шуруповерта макита 12 вольт подачей токов больших величин

На проблемный аккумулятор подают импульсный ток с помощью популярного ЗУ Imax B6, или аналогичного ему. Перед началом работы необходимо:

  • уточнить остаток электролита в батарейках;
  • установить на ЗУ режим "никель-кадмий".

Если количество оставшегося в банках электролита не велико, начинать восстановление нельзя, т.к. это загубит батарею. Недостающий объем электролита возмещают дистиллированной водой, и только потом начинают реконструкцию.

Чтобы залить воду, тонким сверлом проделывают отверстие на боковой части батарейки, как можно ближе к верхней грани. Воду заливают с помощью шприца с иголкой до стопроцентного заполнения банки. Процедуру повторяют для всех АКБ, оставляют наполненные элементы для отстаивания на сутки.

После этого связку ("кассету") батареек подключают к Imax B6 для зарядки с параметрами: 12 вольт кратковременными импульсами, величина сопротивления — 40 Ом. Когда батарейки зарядятся до 100%, их снова оставляют на сутки. Мультиметром проверяют напряжение на каждом элементе, выясняя, не снизилось ли оно. Если обнаруживается недозаряженная батарейка, в нее снова доливают воду, заряжают и вновь проверяют напряжение.

Когда каждая банка будет стабильно удерживать заряд, просверленные отверстия запечатываются силиконовым клеем.

Замена нескольких изношенных банок

Из общего количества банок в кассете исчерпать свой ресурс могут только некоторые. Их можно удалить из спайки, заменив на исправные. Сначала ищут испорченные элементы: измеряют мультиметром напряжение каждого, записывая результаты. Сумма напряжений всех батареек должна находиться в пределах 14 вольт. Затем аккумулятор подключают к шуруповерту, интенсивно работают им на протяжении некоторого времени, и снова проводят замеры. Если разница между первой и второй цифрами для отдельной банки составила 0.5-0.7 вольта, она подлежит замене.


Полная замена аккумулятора

Когда пользователь не желает восстанавливать питательные элементы собственноручно, или же не знает, как восстановить аккумулятор шуруповерта макита (14.4 или иного вольтажа), он может недорого приобрести его на сайте MegaBattery.ru для любых моделей электроинструмента.

Источник: MegaBattery.ru

Доброго времени суток.

В этой записи расскажу как я перевел свой шуруповерт Makita 6271D с Ni-Cd на Li-Ion аккумуляторы.

Своих знаний для этого было не достаточно, поэтому руководствовался данным (на мой взгляд хорошим) отчетом — "ссылка" .

Мои причины перевода шуруповерта на литий:

1. Штатные аккумуляторы перестали держать заряд. Хватало на 10 мин. не интенсивной работы.
2. Стоимость новых "фирменных" аккумуляторов мягко сказать не гуманна.
3. Низкая нагрузка на шуруповерт. Пользуюсь по необходимости 1-2 раза в месяц. А такой режим никель-кадмиевые аккумуляторы не любят.
4. Нет необходимости работать с шуриком в условии низких температур. Что убивает литиевые аккумуляторы.
5. Наличие блока питания от ноутбука (19 В, 1,5 А).


Что потребовалось для переделки:

1. Плата защиты 3S 30A BMS PCM li-ion. Купил "здесь".
Цена на момент покупки — 532 руб. в т.ч. доставка.

2. Понижающий преобразователь напряжения 5A DC to DC CC CV. Купил "здесь".
Цена на момент покупки — 150 руб. + 70 руб. доставка

3. USB тестер JUWEI J7-t. Купил "здесь".
Цена на момент покупки — 420 руб. в т.ч. доставка.

4. Аккумуляторы 18650 емкостью 3500 mAh разрядный ток 10А. — 4шт. Купил "здесь".
Цена на момент покупки — 1285 руб. в т.ч. доставка.

5. Зарядное устройство от ноутбука 19В, 1,5А. Бесплатно досталось.

Общие расходы составили 2457 руб.

Теперь о том, что я сделал, с точки зрения практики.

1. Переделка аккумулятора.

1.1 Разобрал корпус аккумулятора, резиновой киянкой простучал по периметру шва.
1.2 Далее аккуратно отсоединил (отломал) от старой аккумуляторной сборки контактную часть.
1.3 Новые аккумуляторы зарядил до напряжения 4,22В.
1.4 Собрал аккумуляторы в новый блок из 3 штук с помощью скотча.
1.5 По заводской схеме спаял аккумуляторы между собой и подключил к плате зарядки.
1.6 К плате зарядки припаял толстыми проводами контактную часть соблюдая полярность.

1.7 Собрал корпус аккумулятора. Аккумуляторы плотно вошли в стакан корпуса, при этом пришлось выломать две направляющих. Контактный блок у меня держится в корпусе достаточно прочно и дополнительно его никак не крепил.


1.8 Чтоб половинки не расходились в двух местах нанес клей "Момент"

2. Переделка зарядного.

2.1 Начал с того, что попытался подключиться к старому блоку питания, но ничего из этого не вышло. Я не стал усердствовать и вытащил старую плату.
2.2 Достал ноутбучное зарядное устройство, разобрал его, вытащил плату. Данная плата удачно вписалась в новый (для нее) корпус.

2.3 Далее, учитывая опыт описанный в вышеуказанной статье, взял алюминиевый швеллер 40х25мм и длиной 60 мм и к нему через термопрокладку (1,5мм) двумя винтами закрепил плату преобразователя DC-DC. Предварительно сточив дремелем выступающие части пайки с нижней стороны платы. Т.е. алюминиевый швеллер выступает в качестве радиатора. Крепил плату винтами с изолирующими шайбами. Забегая вперед, температура платы при зарядном токе 1,2 А у меня составила 50 градусов. Плату на швеллере расположил таким образом, чтоб светодиоды на плате находились над световодом, что позволяет оперативно оценить текущее состояние. Крепил швеллер к корпусу с помощью термоклея.

2.4 Доработал USB тестер. Разробрал корпус. Из платы выпаял USB разъемы, а вместо них просто припаял провода.
2.5 Тестер закрепил на корпусе зарядного с помощью двухстороннего скотча.
2.6 Последовательно соединил все платы с помощью проводов, соблюдая полярность.

3. Включение и испытание.


3.1 Первое включение прошло нормально, все заработало. Напряжение выставил 13,3 Вольта.
3.2 Вставил аккумулятор и отрегулировал ток в 1,2 А.
3.3 Для проверки температуры нагрева платы зарядки, сначала с помощью лампочки два часа разряжал аккумулятор, а потом поставил на зарядку. Через полчаса замерил температуру на плате, она составила 50 град. при температуре в комнате 24 град.
3.4 На этом закончил и собрал корпус зарядного.

В итоге могу сказать, что не зря брался за переделку, всё работает как хотел.

Из плюсов:
— Существенное снижение веса.
— Увеличение ёмкости с 1250 mAh до 3500 mAh.
— Контроль заряда с подсчётом ёмкости.

На этом заканчиваю, думаю что данная информация будет полезной.

Источник: www.drive2.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.